第244章 242：世界一台方程式大獎賽(3/4)

值得一提的是，本來拉蒂菲是第五的，可隨著拉塞爾交還位置，漢密爾頓進站換胎，拉蒂菲直接來到了第三。

他前麵的兩位車手分別是領跑的奧康以及第二名的維特爾。

很難想象，拉蒂菲居然會出現在第三的位置。

這個畫麵出現之前，任何一個F1車迷都不會想到賽場上會出現這樣的場麵。

而此時，賽道上的排名如下：

1：奧康

2：維特爾

3：拉蒂菲

4：角田

5：賽恩斯

6：阿隆索

7：拉塞爾

8：KIMI

9：裏卡多

10：秦淼

11：米克

12：維斯塔潘

13：加斯利

14：吉奧維納茲

15：漢密爾頓

並且此時，漢密爾頓與吉奧維納茲之間的差距來到了5.5秒。

可以預見的，這將會是一場極其漫長的追擊戰，並且還是在亨格羅林這條超車很困難的賽道上。

順便一提，進入了維修區之後，馬澤平就再也沒能從維修區之中出來。

因為進站換胎的時候馬澤平與換好了輪胎從換胎區出來的Kimi發生了碰撞，馬澤平的右前懸掛與Kimi賽車的左後輪發生了碰撞，馬澤平的右前懸掛當場被撞斷，而Kimi的賽車屁事沒有。

懸掛斷了在賽場上基本上是沒有辦法緊急搶修的，它不像DRS的尾翼斷了，可以用大力膠給它重新粘回來，甚至直接不開DRS了，而懸掛斷了，留給車手們的選擇就隻有一個，那就是退賽。

這才是這場比賽的第五圈，就已經有五位車手退賽，並且場上還有兩位車手的賽車有損傷。

秦淼反而是受損最輕的那個。

不過比賽至此，也算是磕磕絆絆地正式開始了。

第六圈末尾，秦淼靠著賽車強大的性能和自身的實力追到了裏卡多身後0.6秒的位置。

盡管尾部擴散器受損之後尾部的下壓力降低了不少，但是W12本身的性能還是有的，追到了裏卡多之後的T13和T14這兩個最後的連續組合彎之中，秦淼走的是更利於後段直道加速的線路。

而因為秦淼給的壓力足夠大，裏卡多走的是防守線路。

所以出了T14之後，秦淼就要比裏卡多有了5公裏每小時的速度優勢，盡管因為走的路線比較大，出彎之後自己與裏卡多之間的時間差距被拉開到了0.8秒，但是靠著更快的出彎和裏卡多的尾流，秦淼在後段的加速之中，還是在快速地逼近前方的裏卡多。

盡管裏卡

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