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輪。
而他的隊友裏卡多在排位賽階段被他拉開了6個名次，可以說諾裏斯將自己的隊友按在地上摩擦。
Q2剛剛結束停表，各個車隊的車手都回到了車庫之後，一場大雨就落了下來。
並且從氣象圖可以看到，這場雨不但沒有任何變小的意思，反而在越變越大。
同時風速也增加到了10公裏每小時。
給本來就濕滑無比的斯帕賽道增加了更多的不確定性。
好消息是這麽大的雨，基本上所有車手出去之後都不會用半雨胎了，因為這會兒的雨比Q1剛開始那會兒還要大。
並且Q2和Q3中間的這一段時間賽道上本來被賽車排幹了的雨水又堆積了起來。
而Q3階段，最先出來的車手是諾裏斯。
這場比賽諾裏斯的狀態神勇，看得出諾裏斯很想要在Q3延續自己在Q1與Q2時的表現，趁著秦淼漢密爾頓維斯塔潘這些頂級車手在雨天的表現沒有那麽好，搶一個杆位到手裏。
而諾裏斯的暖胎圈跑了一半，維特爾就在車隊TR之中表示：雨太大了，賽會應該出紅旗。
現在的雨水量也確實應該出紅旗了，但是不知道為什麽，賽會並沒有這麽做。
而因為諾裏斯Q3剛開始的時候是第一個出去的，所以都不用他跑第一個飛行圈，暖胎圈過線了之後他就有成績。
如果這個紅旗持續的時間比較長，那麽後續的比賽可能都直接不進行了，所有人都按照Q2的名次排成績，那麽諾裏斯將會在這裏獲得自己職業生涯的第1個杆位。
說出來可能有些殘忍，但是諾裏斯在F1的賽場上馳騁了這麽久，他職業生涯的最好起步位置隻是第二。
而與之相比，秦淼在銀石就獲得了自己職業生涯的第1個杆位。
這個含金量可一點都不低，要知道銀石可是秦淼的隊友，漢密爾頓的主場。
隊友的主場獲得杆位可不是一件簡單的事情。
盡管秦淼與諾裏斯之間沒啥仇怨，甚至因為沒事的時候還可以經常湊一起玩玩遊戲，兩人的關係還算是不錯。
可就是因為兩人的關係還算是不錯，諾裏斯看到比自己都要晚兩年進入圍場的秦淼成績和表現都比自己要好，要說他不嫉妒秦淼有一台好車是不可能的。
而現在終於有機會在排位賽階段勝過秦淼一分，甚至可以順帶將漢密爾頓和維斯塔潘都踩在自己的腳下，以及突破自己職業生涯的新紀錄。
諾裏斯踩油門的腳都比以往更有力了幾分。
所以盡管暖胎圈跑完之後他就已經有了成績，但是他並沒有選擇就此進站，而是開始了自己Q3階段的第一個飛行圈。
T1過彎的時候還算是穩定，出彎之後諾裏斯稍微回正了一下自己的方向盤，速度基本上沒有任何損失。
最後一路全油門直衝艾爾羅格彎。
就在所有人都認為諾裏斯將延續他Q1和Q2兩個階段那十分驚人的表現之時，鏡頭一轉。
原本還好好地進入艾爾羅格彎的一台邁凱倫，出彎的時候就變成了一
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