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練的時候一樣。
有一點你需要特別注意，今天的風特別大，吹每小時18公裏的西風，比三練的時候還增大了不少，所以T3出彎得小心因為側風帶來的下壓力丟失，T11也可以適當地晚一點刹車，這些你暖胎圈的時候自己上賽道感受一下。”
“好的，收到。”秦淼回應了一句，隨後就開始等待起了排位賽的倒計時結束。
導播這個時候也在無聊的切換著鏡頭，給現場的觀眾們看看賽車和車手之類的。
很快，鏡頭來到了阿羅的P房。
隨後大家就看到了88號庫比卡出現在了阿羅的賽車之中。
之所以酷比卡出現在Kimi的賽車之中，原因是才宣布自己這個賽季結束之後即將退役的Kimi確診了新冠，這會兒是沒辦法比賽了，所以這場比賽的排位賽和正賽階段就都由庫比卡來代打。
讚德福特賽道因為比較窄，就算前方的車手刻意地給後方的車手將行車線給讓了出來，隻夠四台賽車並排通過的讚德福特賽道跑起來也是十分驚險的。
所以這個時候車隊的放車時間就特別地重要了。
有的車隊甚至刻意就是在沒人跑的那段時間將車手放出來跑。
當然了，這自然不可能是梅奔，梅奔車隊的策略組不像是法拉利，排位賽階段放車環節還是有點水平的。
秦淼Q1第一個飛行圈盡管是全力推進，但用的是一套在練習賽進行過排位賽模擬的軟胎，所以等他第一個飛行圈跑完之後，成績並沒有特別地突出，隻排在了第十。
其實秦淼與第一的維斯塔潘之間的時間差距也就隻有0.8秒，但是幹地狀態下車手與車手之間的排位賽速度差距很小。
所以秦淼第一圈跑完之後的排名不是很理想。
而秦淼的車迷們見到了秦淼Q1的成績之後更是直接痛哭流涕：【回來了！那種熟悉的腦梗感又回來了！】
【又開始了】
【也不知道哪兒學的壞習慣，你看看漢密爾頓和維斯塔潘，他倆雖然也喜歡藏東西，但是他們倆不挑逗車迷的血壓啊】
【漢密爾頓和維斯塔潘藏東西是藏口袋裏，你秦淼藏東西是藏特麽菊花裏】
【太深了】
【我多麽希望下次秒懂的是數學】
【這破路你們也能開車？】
【自從粉上了秦淼，看排位賽就得常備速效救心丸，不然說走就走了】
【麻蛋，看個排位賽比看鬼片都嚇人】
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