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能力來說，盡管現在他的輪胎有些掙紮，但是他覺得自己的這套輪胎依舊能夠讓他撐完接下來的12圈。
並且等比賽來到第59圈的時候，漢密爾頓發現自己與維斯塔潘之間本來在不斷縮小的時間差距出現了停滯，隨後這個差距反而還擴大了。
由此可見，秦淼給維斯塔潘的壓力到底有多大，以至於維斯塔潘必須得損失更多的速度來防守秦淼。
事實也確實如此，賽場上的維斯塔潘明顯感覺秦淼給自己的壓力依舊很大。
不過維斯塔潘也不是沒有防守套路，可以用在秦淼的身上。
維斯塔潘畢竟是天才，最起碼在進攻秦淼的時候被秦淼用那一種故意埋坑的方式防守了那麽久之後，維斯塔潘都沒有經過賽後的總結，就隻是自己體驗了一遍就融會貫通，將秦淼的防守套路學了個大差不差，並且直接在賽場上給用了出來。
同樣是第1計時段，秦淼就一臉懵逼地看著自己前方的維斯塔潘在出彎和入彎的時候出現了好幾次失誤。
這一刻的秦淼那真是眼皮直跳。
當麵牛頭人是吧？
先不說維斯塔潘這幾次走位失誤確實也和秦淼的防守一樣並沒有將最關鍵的內線給讓出來，但你也不想想，伱維斯塔潘這樣一個無情的賽道機器，在第一計時段這幾個沒啥太高技術含量的彎道會出現這麽多次失誤，他真的合理嗎？
所以秦淼根本就沒上當，反而因為維斯塔潘走的不是最佳的出彎線路，秦淼又更進一步的縮小了與維斯塔潘之間的時間差距。
當然，秦淼也很快就反應過來，維斯塔潘為什麽會在自己還沒有貼到維斯塔潘身後0.5秒的高威脅位置時就有這樣的防守動作了。
【維斯塔潘壓力值：22%】
壓力過大之後，維斯塔潘會出現一些不理智的防守動作，也是可以理解的。
之後秦淼就不斷地縮小與維斯塔潘的時間差距，並且給他施壓。
不過維斯塔潘畢竟是維斯塔潘，秦淼一時間還真沒找到太好的進攻機會。
直到第62圈的第2計時段。
出了T10之後的DRS區，秦淼第一次對維斯塔潘發起了進攻。
因為輪胎的優勢，秦淼出彎的時候就一直跟在維斯塔潘的身後，並沒有因為彎道上的亂流被維斯塔潘拉開。
出彎之後維斯塔潘還沒有進入刹車點之前就開始畫龍，而秦淼則是不為所動，打開DRS就開始加速。
要知道，秦淼現在的優勢可是很多的，一方麵，秦淼用的是軟胎，盡管此時這套軟胎已經用了十二圈了，但是以秦淼的保胎能力，秦淼的速度還是比用中性胎的維斯塔潘快，在DRS區提速自然也會更快。
再加上根在維斯塔潘身後的這段時間秦淼一直沒有過於劇烈的使用自己賽車的ERS電量。
另外一方麵秦淼的賽車引擎在上周的斯帕是換了一套全新的，盡管紅牛這邊為了讓維斯塔潘在自己的主場有一個更好的成績也給他換了一套全新的賽車部件，但是本田的引擎比起梅奔的還是要差上一線的。
懂不懂梅奔引擎力大磚飛
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