首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
步就掉到了第六，也就是兩台法拉利的前麵。
也得虧他前麵這幾場比賽一直都表現不錯的加斯利在進入 T1的時候右邊前鼻翼與前方裏卡多的右後輪發生了輕微的碰撞。
導致賽車前鼻錐脫落而衝出賽道退賽，漢密爾頓上了一個位置，不然漢密爾頓這次起步失誤給他帶來的損失更大。
而加斯利那邊當時是賽車鼻錐與前鼻翼連接的左側徹底斷裂。
整個左邊的鼻翼直接就在地麵上開始了地麵的瘋狂摩擦。
關鍵是因為 F1賽車駕駛艙坐高的關係，車手是看不到自己賽車前鼻翼的狀態的。
所以在前鼻翼在地麵拖行的狀態下，加斯利還是駕駛著自己的賽車不斷加速，一共向前行駛了超過五百米。
直到賽車速度來到 270公裏每小時的時候，加斯利賽車的前鼻翼終於是經受不住地麵摩擦力越來越大的拉扯，徹底的與賽車的前鼻翼脫離。
也因此，加斯利賽車的整塊鼻翼都被卷入了加斯利賽車的底盤，將這台小紅牛直接給彈了起來。
此時正好就是 T3這個右轉的長彎道，加斯利賽車因為失去了地麵的牽引力直接起飛了，所以賽車直接就一頭紮進了緩衝區裏。
但是因為加斯利的速度太快，盡管他在緩衝區之中擺動方向盤可以控製車身的姿態。
但是因為速度過快以及緩衝區抓地力不足的原因，加斯利擺動方向盤隻能改變車身的姿態，卻並不能將賽車從失控之中拉回來。
所以為了減小損失，加斯利又趕忙回正自己方向盤的姿態。
最後加斯利的賽車是左前方的懸掛擦著護牆撞上去的。
好在經過加斯利的調整，這次撞擊不算嚴重，但是左懸掛報廢是注定的。
也因此加斯利這次撞擊之後退賽已經成為了板上釘釘的事情。
賽道上當場就出現了黃旗，隨後黃旗轉化成為安全車。
除了加斯利這一起事故之外，隊尾的庫比卡和
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>