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步的車手陸陸續續進站，有換中性胎的，但是大部分都換上了硬胎，應該是想要一停直接跑完了。
等秦淼前方的車手進過了一次站之後，出現在秦淼麵前的車手變成了諾裏斯。
而此時賽場上的排名如下：
1：維斯塔潘
2：裏卡多
3：漢密爾頓
4：勒克萊爾
5：諾裏斯
6：秦淼
7：佩雷茲
8：賽恩斯
9：斯特羅爾
10：阿隆索
一次換胎失誤，直接給秦淼幹掉了五個位置。
不過盡管被車隊惡心了一波，但是漢密爾頓進站的時候秦淼就追到了前方諾裏斯身後的 0.7秒，開始幫車隊填補窟窿了。
第 34圈，秦淼過 T11的時候就貼在了自己前方諾裏斯身後 0.5秒的地方。
隨後一路猛吸諾裏斯的尾流出了 T11。
盡管都知道蒙紮這條賽道的尾流效應很弱，但尾流效應弱並不是沒有尾流效應，再加上秦淼攢了好幾圈的 ERS電量在這一刻全力地釋放。
秦淼在來到 DRS區之前就已經在諾裏斯的外線完成了抽頭，進入了 DRS區之後速度又稍微加快了些，以肉眼可見的速度開始超越自己前方的諾裏斯。
諾裏斯的出彎速度已經是他能做到的極限了，可看著從外線超越自己的秦淼，諾裏斯內心倒沒多少的負麵情緒，更多的還是一種無能為力的感覺。
盡管邁凱倫用的也是梅奔的引擎，但是在空氣動力這方麵梅奔還是要比邁凱倫強出不少的，再加上這場比賽秦淼的賽車調教設置下壓力特別低，尾速可以說是這場比賽最快的了。
最終，秦淼在來到刹車點之前就完成了自己對於諾裏斯的超越。
超越了諾裏斯之後，秦淼的位置上升一位，來到第五。
前方第四的位置就是秦淼十分熟悉的樂老四，勒克萊爾。
不過因為這段時間秦淼一直都在攻擊自己前方的諾裏斯，速度掉的有點多，這會兒秦淼和勒克萊爾之間的時間差距在 6秒。
還需要追幾圈之後秦淼才能和勒克萊爾板上手腕。
車隊這邊也隻是在第一時間給出了秦淼與他前方勒克萊爾之間的時間差距，並且每圈都會告訴秦淼他追了勒克萊爾多少秒，預計幾圈之後能追上他。
第 41圈，秦淼花了 7圈時間追了勒克萊爾 5秒，終於是來到勒克萊爾身後的 DRS區之中。
而與此同時，前方的漢密爾頓也開始進攻自己麵前的裏卡多。
看來第三的位置並不足以讓七冠王滿意，他還想要更上一層樓。
裏卡多自然也是竭盡全力地防守漢密爾頓。
但是漢密爾頓此時遇到了維斯塔潘麵對秦淼時的問題。
在速度差距不是特別大的情況下，麵對一位在防守方麵有著自己心得的車手，特別裏卡多最被別人稱道的就是他的晚刹車能力。
漢密爾頓就尷尬地發現，自己好像也被裏卡多困在了第三的位置。
盡管漢密爾頓的速度比裏
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