首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
紅牛： 329
3：法拉利： 190
4：邁凱倫： 184
5： Alpine： 77
6：阿斯頓馬丁： 62
7：小紅牛： 66
8：威廉姆斯： 12
9：阿爾法羅密歐： 1
10：哈斯 0
此時距離 21賽季結束還剩 9場大獎賽，盡管車隊積分榜上和車手積分榜上的情況一樣，依舊還有著懸念。
但是以秦淼和漢密爾頓這兩位梅奔車手在賽場上的表現，不出現意外的話，最終車隊總冠軍會花落誰家並不是一件難以揣摩的事情。
總之，這場比賽結束之後，幾家歡喜幾家愁。
不過中文互聯網上，梅奔車隊因為那次換胎失誤，險些被國內已經開始逐漸壯大的車迷群體罵上了熱搜。
這種情況一直到第二天秦淼醒來之後才被秦淼發文遏製住。
倒不是秦淼想要以此給車隊施壓啥的。
秦淼也沒那麽深的心機。
主要是背靠背的三連賽對於圍場內的所有人精力消耗都很嚴重。
而且比起那些老車手，秦淼這個新人在賽道上還有很多需要他付出時間和精力去學習的地方，精力消耗自然也就更多了。
所以結束了三連賽之後，回到家秦淼啥都沒幹，洗了個澡之後早早地就上床睡覺了。
這段時間秦淼所有的電話，以及與親朋好友之間的問候都由秋萌一個人承擔了。
意大利大獎賽結束了之後，下一場比賽是在俄羅斯索契舉辦的俄羅斯大獎賽。
這條賽道算是梅奔的傳統強圖了。
自從這條賽道舉辦了 F1大獎賽以來，梅奔車隊就沒有讓索契的冠軍旁落。
而且梅奔的賽車對於索契這條賽道也十分的契合，秦淼也在這條賽道上跑過 F2的比賽，對於這條賽道也不陌生。
而且對於秦淼他們來說，在索契舉辦比賽運輸過程也是十分方便的。
索契作為一個港口城市，與歐洲也就隻隔了一個黑海。
不過盡管如此，秦淼他們也就隻是去俄羅斯的時候比較方便而已。
車隊為了節省物流成本，在俄羅斯那邊準備了一份物料，梅奔車隊會運過去
別的東西也就隻是賽車的動力總成之類的而已。
當然了，現在說這些有些太早了。
畢竟秦淼他們有一周的休息時間。
周一，秦淼放假，除了鍛煉之外，秦淼將自己大部分的時間都用在了陪秋萌上。
周二，秦淼和漢密爾頓兩人都去了一趟車隊。
其實正常狀態下周二也是車手們的休息時間，但是今天車隊下線了下賽季的賽車的模型車。
並且車隊準備用這個模型車試吹一下風洞，測試一下下賽季新車的空力特性。
這麽重要的時刻，不隻是秦淼和漢密爾頓這兩位現役車手到場，就連已經確定下賽季轉投阿爾法羅密歐的博塔斯也到了，除此之外梅奔這邊的所有高層也都悉數到場。
這麽多人的到場，足以見得大家對於下賽季賽車的重視
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