首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
當然了，下賽季博塔斯就要加盟阿爾法羅密歐了，到時候相信博塔斯又能在賽場上發光發熱了。
飛機落地之後，秦淼第一時間回到了酒店。
都沒時間休息，在酒店放下自己的東西之後秦淼就去了圍場。
最近梅奔在國內的車賣得是越來越好，秦淼的營銷任務也因此水漲船高，周三到了索契之後秦淼也沒有休息時間，又被車隊拉著過去拍了一組宣傳用的照片，和一個宣傳新車用的廣告。
不過讓秦淼內心平衡了不少的是和自己一樣，漢密爾頓也被拉了過來。
周四，又是忙碌的一天。
提前來到圍場內，然後一天的時間不是在見各種粉絲，讚助商，冠名讚助商，就是在錄製視頻，采訪，參加活動，和其他車手一起參加活動。
忙完了之後秦淼才有空帶著自己的車組成員們一起走了一遍賽道。
畢竟上一個大獎賽周末發生了梅奔車隊所有人都不願意看到的事情，盡管沒有人提，但是那件事情之後秦淼還是能夠感覺到自己車組的工作人員對自己心懷愧疚。
這種情緒有時候確實可以讓車組技師們的工作效率以及積極性大大提高，但是在現在的狀態下，秦淼需要的不是自己車組工作人員們的積極性，而是穩定性。
所以帶他們出來一起走一走賽道增進感情的同時也算是安撫一下他們內心那有些躁動的情緒。
值得一提的是，秦淼走賽道的時候還是見到了俄羅斯大獎賽的東道主選手，馬澤平。
如果說，秦淼進入 F1之後盡管有一些坎坷和意外，但是整體還算是一帆風順的話。
馬澤平真的是身體力行地詮釋了什麽叫做人生的大起大落落落落落……
自從巴林被自己的隊友米克舒馬赫以每圈一秒的差距拉開了超過一分鍾完賽之後，馬澤平的道心就崩潰了。
他在 F2時期建立起來的所有信心在這一場比賽過後，被自己的隊友米克舒馬赫打擊得體無完膚。
馬澤平甚至懷疑哈斯車隊的領隊斯泰納給他倆準備的賽車是兩個不同的版本。
而事實證明是馬澤平想多了，他就是菜。
也因此，之後的馬澤平一蹶不振，往往一場比賽能被自己的隊友米克舒馬赫甩出去一分鍾以上的時間差距。
關鍵是這倆人開著的都是哈斯。
而馬澤平卻總感覺自己的這台車平衡一致性有問題，直線上的速度不如米克，這台車開起來哪哪都不對勁。
比賽結束之後成績不好還會與來到了現場的老爸抱怨。
活脫脫一個巨嬰。
隻不過由於以前秦淼更多地將自己的精力放在了比賽和提升自己上麵，所以對此並不了解。
這些八卦秦淼還是從勒克萊爾那裏聽來的。
不過相信到了自己的主場之後，馬澤平的成績應該會比以往好上不少，畢竟無論怎麽說這裏都是他的主場。
秦淼也沒去和馬澤平打招呼，盡管兩人都是同一年進入的 F1，但是兩人之間真沒多少交情，勉強隻能算個點頭之交。
走完賽道，兩個多小時裏，秦淼都在與自己車隊的技師們溝通
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