首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
秦淼看著對方走路都感覺有些亢奮的背影，心中還是有些擔憂。
最終索契排位賽 Q3的排名如下：
1：諾裏斯
2：賽恩斯
3：拉塞爾
4：漢密爾頓
盡管梅奔的所有人都不會懷疑秦淼的穩定性，但明明有辦法穩穩當當地獲得一個好成績，為什麽要去冒險呢？
不過沒多久梅奔的策略總監詹姆斯·文森特就找到了秦淼。
盡管索契賽道雨水排泄能力比較差，但是這兩場雨距離正賽開始的時間都比較長，所以正賽階段不用擔心賽道是濕的。
這也是為什麽梅奔的賽車在索契一直以來的表現都很強勢的原因。
一邊想，秦淼一邊帶著自己的頭盔和手套稱重去了。
“當然，如果我真的奪冠了，叫上夏爾，周冠宇，我帶你們回英國見識一下世麵。”諾裏斯拍胸口保證。
回到酒店之後，秦淼也沒看手機，洗了個澡又和秋萌一起躺在床上聊了一會兒之後就睡覺了。
諾裏斯說到這裏頓了一下：“現在，我獲得了自己職業生涯的第一個杆位，並且有機會向我自己職業生涯的第一個冠軍發起衝擊，我會有些難以自控地興奮是正常的現象。”
其實曆年很多次比賽已經向所有人證明了，索契賽道從髒側起步是很吃虧的，這裏的賽道抓地力是沒有正常的行車線那一側強的。
很快，賽會給出通知，賽道兩邊的工作人員全部撤出，暖胎圈開始。
但願諾裏斯今天這場比賽不要出什麽意外吧。
之後今天一天的工作徹底結束。
7：阿隆索
8：斯特羅爾
不管曆史地位之類的東西，隻要能達成 100次分站賽冠軍的成就，在數據上漢密爾頓就絕對稱得上是 F1曆史第一人了。
而且起步之後緊隨著的是一個右轉的假彎，對於內線的車手來說十分地吃虧。
“我知道你的意思，但是用硬胎的性價比並不算高，而且那場雨不會太大。”
而秦淼回來的時候就隻看到了賽事總監羅恩·麥多斯沒有看到托托。
不然大眼能在第三耀武揚威的？
“好吧……”
這個時候就換幹地胎的話，最多也就隻能跑一個飛行圈，因為就像是前麵秦淼遇到過的問題，想要軟胎在合適的工作溫度內跑一個飛行圈前麵至少需要 6分鍾的準備時間。
而正
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