首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
第274章 277：索契正賽
五盞紅燈熄滅的瞬間，秦淼猛地踩下了自己賽車的油門。
其他賽車也是第一時間就彈射起步。
秦淼的起步速度比漢密爾頓稍微慢了一點點，車速上來了之後可以明顯地看到秦淼被漢密爾頓拉開了一些。
而與此同時，秦淼左後方的頭哥起步速度特別快，起步之後很快就來到了與秦淼並排的位置。
並且一路在來到 T1假彎的時候，頭哥就靠著自己走外線損失的牽引力更小這一點，在秦淼的外線稍微超過了秦淼半個車身，並且隨著加速，這個差距被拉得越來越大。
隨後通過 T1的假彎之後，所有車第一時間都擠到了 T2。
這個時候處於內線的秦淼稍微占了一點便宜，本來就超到了秦淼側麵已經過了快半個車身的頭哥在秦淼一腳晚刹車的操作下優勢全無，與秦淼一起輪對輪的進入了 T2的彎心。
其實頭哥的絕對速度靠著那次完美起步是要比秦淼更快的，但是由於頭哥前麵還有漢密爾頓和裏卡多擋著，為了防止撞上去，頭哥也稍微鬆了一點油門，所以才沒有直接將秦淼給超了。
切過 T2的時候頭哥就貼在秦淼賽車的右側，並沒有給秦淼過度施壓，而且索契的 T2還是是比較寬的。
所以此時換硬胎就是秦淼目前最好的選擇了。
其實按照解說們的說法，這個時候前麵的塞恩斯和諾裏斯最正確的做法是趁著拉塞爾在他們身後幫他們阻擋秦淼和漢密爾頓這些對他們的位置有威脅的車手的時候。
因為拉塞爾在前麵擋著，裏卡多也找不到太好的機會超過拉塞爾。
盡管有些混亂，但好消息是起步階段賽場上並沒有出現交通事故，隻是有些車手跑進了 T2的逃生區而已，大家都完完整整的跑完了第一圈。
拉塞爾吸了秦淼的尾流一口之後，出站速度本來就沒有拉塞爾快的秦淼自然是在 T2的刹車點之前就被拉塞爾給超越了。
但是這個建議最終並沒有被采納，畢竟距離比賽結束還有 33圈，就算知道比賽即將結束的那段時間會下雨，那場雨也不會太大，就算那場雨大到了需要進站換胎的程度，秦淼的軟胎也撐不了這麽久。
至於賽恩斯超越了自己前方的諾裏斯，這完全就是因為杆位起步的劣勢太大了。
出了 T2之後秦淼還是處在一個和頭哥輪對輪的狀態下。
超車的位置是 T10和 T13中間的這段 DRS區。
而索契賽道的維修區出口又
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>