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後的加斯利同樣也有 6秒的時間差距。
也就是說，就算秦淼幹掉了加斯利開始追擊諾裏斯，諾裏斯短時間之內也不擔心秦淼可以追上自己。
而且秦淼追自己的這段時間，秦淼身後的漢密爾頓估計也已經擺脫了其他車手的束縛，開始追擊秦淼了。
如果這個時候將秦淼換成博塔斯的話，邁凱倫這邊還會擔心一點。
因為所有人都知道博塔斯就是漢密爾頓的僚機，梅奔的 2號車手。
如果這個時候漢密爾頓追上了博塔斯，梅奔車隊這邊肯定會讓博塔斯讓出自己的位置，給漢密爾頓足夠的空間去追擊前方的諾裏斯。
到時候壓力就會來到諾裏斯身上。
可是現在情況不同。
漢密爾頓盡管還處於巔峰期的末年，但漢密爾頓已經 36了，他已經不再年輕。
而秦淼今年才 19，比漢密爾頓年輕了 17歲的秦淼和當年的漢密爾頓一樣地天賦卓絕。
甚至秦淼此時還在積分榜上領先於自己的七冠王隊友漢密爾頓。
盡管這兩位車手的出現很大概率代表著梅奔王朝的統治可能還會繼續延續下去，並且延續很多年。
但這也誕生了另外一個問題，一山不容二虎，兩位車手在賽場上難免會出現有利益衝突的時候。
這個時候梅奔車隊是沒有辦法拉偏架的。
畢竟兩位車手對他們來說都太重要了，一位是當下，一位是未來。
兩位頂級車手駕駛的賽車性能還一樣，可想而知的，這兩人在賽場上的鬥車是沒有辦法在短時間之內分出勝負的。
而這對於邁凱倫和諾裏斯來說無疑是一個天大的好消息。
第 31圈，秦淼本來以為自己從追上加斯利到對加斯利動手起碼需要 3圈的時間。
之後再加上加斯利的奮力抵抗，自己怎麽也得在 32、 33圈左右才能超越加斯利。
隻不過他高估了加斯利的保胎能力，沒有進站換過胎的加斯利盡管真的很想防守秦淼。
但是秦淼從 T18出彎之後就貼在了加斯利的身後，秦淼的出彎速度明顯比加斯利更快，然後在發車大直道上，秦淼都沒進入 DRS區，就靠著絕對速度從外線將加斯利給超越了。
並且秦淼超越加斯利的時候剛好就在 T1的 DRS監測點之前，所以到了 T1之後，秦淼還有額外的 DRS可以使用。
等秦淼來到 T2的刹車點的時候，他已經拉開了自己身後的加斯利超過 0.4的巨大時間差距。
真的不是加斯利不努力，而是秦淼這次超車過於光明正大，純粹的速度碾壓，沒有任何的技巧。
超過了加斯利之後秦淼來到了第五，前麵 6秒的位置就是諾裏斯，除了諾裏斯之外前麵的都是沒有進過站的車手，所以這裏不做考慮。
這次超越加斯利，秦淼基本沒有與加斯利進行過任何的纏鬥，所以速度上也沒有什麽損失，與諾裏斯之間的差距保持不變。
而來到了諾裏斯身後，秦淼第一時間就在車隊的 TR之中問道：“我的速度對比起諾裏斯什麽樣？”
TR那頭沉默了一會兒，之後弗蘭奇才回答道：“你的圈速和諾裏斯差不多，你每圈要比諾裏斯快 0.1秒，如果可以的話請拿出更多的速度。”
“收到。”
回答了弗蘭奇一句之後，秦淼就開始收斂精神，盡全力地跑自己的圈速了。
不過沉溺於追擊洛裏斯之中的秦淼沒注意到的是，
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