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後。
說實話，這會兒秦淼也有些著急了。
因為此時距離比賽結束隻剩 8圈，如果漢密爾頓超過了諾裏斯的時間比較晚怎麽辦？
到時候自己就算千辛萬苦地翻掉了諾裏斯，也沒時間去與漢密爾頓交換位置，到時候自己位置給了，可最後卻撈了個第三那就尷尬了。
與此同時，天色也是越來越暗沉。
當然了，秦淼也就隻是有些著急而已，依舊能夠耐得住自己的性子，並沒有在車隊的 TR之中說什麽不合時宜的話語。
隨著轉播鏡頭一轉，兵哥就驚呼道：“哦！下雨了！”
就見此時的轉播鏡頭之中，坐在賽道邊露天看台上的觀眾紛紛從自己隨身攜帶的背包之中掏出了雨衣，打開了雨傘。
此時的天氣情況與昨天的排位賽階段完全反了過來。
排位賽是誰先進入維修區換幹地胎，誰就有優勢，這點可以從拉塞爾獲得第 3名起步就可以看出來。
而正賽階段是誰先進維修區換輪胎誰就有劣勢。
隨著雨勢的逐漸增大，本來還能夠有借口來安慰自己的秦淼這會兒也算是徹底坐不住了。
漢密爾頓還跟在諾裏斯身後，沒有要超過諾裏斯的跡象。
秦淼自己雖然有速度，但是在漢密爾頓有 DRS的情況下也沒辦法超越漢密爾頓。
而且隨著下雨，秦淼的速度下降得會更快。
即使下雨的狀態下，秦淼也有信心，自己的圈速比諾裏斯更快。
但是下了雨之後秦淼也沒辦法確認自己可以超越諾裏斯。
畢竟到時候賽會勢必會關閉 DRS，並且賽車的牽引力也會下降。
總之，比賽到了這個時候，秦淼麵前就出現了一大堆對於秦淼來說不利的局麵。
不過秦淼他們對比起其他車手來說，還是有著很大的優勢的。
畢竟秦淼與自己身後的賽恩斯之間有 30秒的時間差距，所以他們三個可以在賽道外待得更久一些。
前麵的三位車手可以等其他車手率先換半雨胎出來跑一圈，看看他們的圈速如何之後再考慮進站的問題
當然了，秦淼知道，如果這個時候自己老老實實的跟在漢密爾頓的身後，沒準還真有可能被漢密爾頓偷一個雞。
所以看到有雨之後，秦淼就想第一時間進站。
於是就在車隊 TR之中詢問車隊的工作人員：“我什麽時候可以進站換胎？”
“盡管現在下雨了，但是我們認為兩圈內的雨勢不會太大，請繼續待在外麵，如果有需要我們會將你提前召進站。”弗蘭奇那頭頓了一會兒之後回答道。
既然車隊這邊都這麽說了，秦淼也就沒說其他的了，老老實實地繼續待在賽道上跑圈速。
第 47圈，索契的天色持續變暗， T5已經有肉眼可見的雨滴落下來了，賽道上也能夠看到被雨水打濕的痕跡。
T5出彎的時候，諾裏斯甚至就是因為這個位置的雨水而衝出了賽道。
但好在 T5外麵的緩衝區足夠大，諾裏斯衝出賽道之後很快又折返了回來。
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