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去與漢密爾頓握了一下手，之後秦淼又去與梅奔工作人員們簡短地慶祝了一下，隨後又參加了賽後的采訪，今天一天的工作到此為止。
而秦淼 1:22.968獲得第二，明天杆位起跑。
聽到這裏的秦淼總不能抗命吧？而且托托說得確實有道理，正賽階段漢密爾頓很難對秦淼構成什麽威脅。
短暫休息之後， Q2起表。
而秦淼則是因為自身對於賽車零件的保護屬性，這個時候的引擎狀態還很不錯，並沒有超出 FIA對於車手一個賽季可以使用的引擎部件的數量限製。
不過秦淼還是回到了車隊 P房之後換了一套全新的輪胎按照自己的節奏又跑了一個飛行圈。
氣象部門的負責人明確表示，明天有陣雨，下雨概率百分之九十，但是雨不會太大，可能隻會在中雨與小雨之間切換，比賽的過程之中很有可能會下雨，當然也有可能運氣好，就比賽的那段時間不下雨。
最終漢密爾頓以 1:22.868的成績獲得杆位，但是因為更換了新的內燃機，將會受到正賽階段罰退 10位起步的處罰。
後續車手的起步順位如下：
2：維斯塔潘
所以秦淼不覺得這個稱呼有多少攻擊性。
不過這畢竟隻是下雨狀態下的時間差距，參考性有，但是不多。
所以一開始秦淼先用半雨胎跑了一個長距離的測試。
勒克萊爾：？
排位賽階段，所有車手都是用軟胎出來跑的。
盡管周日的正賽要下雨，但這也意味著漢密爾頓追擊秦淼的難度會成倍的增加。
Q1剛出來這會兒，幾乎所有車都很滑，前幾圈賽道上的水沒有幹的情況下，幹地胎抓地力不足是正常的。
這個彎道居然可以這麽過，這裏居然這麽早就可以開油門，這個地方還可以更加激進一些地開油嗎？
不過離開圍場之前，秦淼去了一趟梅奔的車隊之家，又找到了氣象部門的負責人，問了問他明天正賽階段的天氣如何。
最終 Q1停表，秦淼在第六晉級。
這個時候的漢密爾頓圈速都是 1分 27秒，秦淼的這個成績真的堪稱逆天了。
也因此秦淼暖胎圈跑完之後並沒有順勢開始自己的第 1個飛行圈。
最終三練結束的時候，秦淼得到的結果還算不錯。
10：維特爾
11：漢密爾頓。
不過盡管如此，雷耶斯還是告訴秦淼最好是在接下來的兩場比賽之中更換一套全新的引擎部件。
而事實證明秦淼的選擇是對的，出場圈之後的賽道並沒有徹底幹透。
秦淼這個時候也沒想那麽多了，甚至漢密爾頓那兒學的東西都沒用，就按照自己的習慣和能力正常地開始跑最後兩個飛行圈。
盡管因為 Q3階段下雨的原因，所有車手的輪胎儲備都有富餘，秦淼更是有五套全新的軟胎沒有用。
重新回到賽道上的塞恩斯，甚至阻擋了從自己身後過來的漢密爾頓，從而毀了漢密爾頓的一個飛行圈。
Q3，最後排名的爭奪了。
周六又下雨了。
值得一提的是，因為梅奔車隊在這條賽道
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