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r> 出了 T20之後，就算沒有 DRS，秦淼賽車的加速度都要比拉塞爾更快。
盡管兩人用的都是新的引擎，而且都是梅奔的引擎。
但梅奔作為廠隊，引擎馬力比客戶車隊的引擎馬力多個 5匹很正常吧？
再加上秦淼走的還是交叉線，加速比拉塞爾更早，也有更長的時間來加速。
而且出彎之後沒多久又是一段 DRS區。
所以不出意外的，秦淼在第 5圈的第 3計時段跑完之前，就已經超越了拉塞爾。
這個時候的拉塞爾其實還可以掙紮一下，那就是向左打方向，別一下秦淼。
隻不過這些動作在現在這個狀況來說都是徒勞的，看著遠去的梅奔 66號賽車，拉塞爾選擇接受現實。
超越了拉塞爾之後，秦淼的位置上升一位，來到第十二。
他前麵的兩位車手是阿爾法羅密歐的兩位車手，分別是吉奧維納茲和 Kimi。
本來拉塞爾與他們倆之間的時間差距保持在 2秒以內，但是因為需要防守秦淼的進攻，所以等秦淼追上來的時候，秦淼與 Kimi之間的時間差距已經來到了 3秒。
當然這個時間差距對於秦淼來說並不算長就是了。
如果有必要的話，秦淼兩圈就能追回來，隻不過考慮到輪胎耐久性的問題，秦淼還是保持著自己的節奏追擊自己前方的車手，並沒有像是跑排位賽那樣不管不顧的猛衝猛打。
第七圈，秦淼追到了 Kimi身後 0.6秒的位置。
這次秦淼是在 T11和 T12之間的 DRS區完成的超越。
和拉塞爾不同，秦淼靠近，包括超越 Kimi的時候， Kimi就沒有做出過任何的防守動作，相當於是直接就將秦淼給放了過去。
超越 Kimi之後，秦淼前麵 1.2秒處就是吉奧維納茲了。
第八圈第三計時段，秦淼在超越拉塞爾的地方超過了吉奧維納茲。
甚至超越吉奧維納茲的方式和秦淼超越拉塞爾時的一模一樣。
很明顯，吉奧維納茲也不想失去這好不容易到手的一個積分，隻不過在賽車性能以及車手實力的絕對差距麵前，他的反抗多少顯得有些徒勞。
第八圈，秦淼完成了對吉奧維納茲的超越，來到第十。
八圈就從第十七追到了第十，雖然這裏麵有四個位置是起步階段的那次混亂秦淼撿的皮夾。
但能撿到皮夾，並且撿到皮夾之後，還能繼續上 4個位置，就已經足夠證明秦淼的實力了。
超越吉奧維納茲之後，秦淼前方的車手就變
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