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成了加斯利，而加斯利的前麵是角田。
兩位小紅牛的車手就這麽擋在了秦淼的麵前。
聯想到這兩位車手的車隊，不出意外的話，這場比賽這兩位車手會玩了命地阻擋秦淼的進攻。
很快，事實證明秦淼的猜測沒錯。
因為隨著秦淼來到了加斯利的身後，本來還在加斯利前方兩秒處跑自己節奏的角田車速緩緩下降。
盡管秦淼不是第一見證人，但是發現角田和加斯利兩人合體之後，秦淼大致猜到了剛剛發生了什麽。
馬爾科給小紅牛的領隊托斯特打了個電話。
然後托斯特光明正大的在車隊 TR之中要求角田減速，給加斯利提供 DRS和尾流，阻止秦淼的進攻。
領教過 DRS小火車的秦淼自然知道 DRS小火車這個 B東西到底有多惡心。
陷進去了之後就算帶頭的是一台阿羅，秦淼想超自己前麵的車也會很困難。
但減速可要比秦淼追自己前麵加斯利的速度快太多了。
所以秦淼才剛剛超越吉奧維納茲，準備不留餘地的釋放自己賽車內全部儲備電量的時候。
角田裕毅已經出現在了加斯利的前麵。
小紅牛的 DRS小火車已成，
秦淼： rnm的小日本。
好好好。
這麽玩是吧？
秦淼耐住自己的性子，就跟在加斯利身後的 DRS區之中給自己的賽車充了三圈的電。
等秦淼電池內的電全部充滿之後，比賽已經來到了第十三圈。
不少想要進站兩停的車手這個時候也選擇了進站換胎。
幫維斯塔潘他們壓製著秦淼。
但秦淼肯定不會就這樣束手就擒，所以電量充滿之後，秦淼直接就打開了自己賽車的排位賽模式。
這個模式之下，秦淼的賽車將會在一圈的時間內將秦淼儲備起來 100%的電量全部用完。
秦淼這完全就是孤注一擲了，
隻可惜，美洲賽道除了 DRS區之外，可以超車的地方實在不多。
秦淼也不止一次嚐試抽頭，但是就因為加斯利也有 DRS的原因，秦淼抽頭之後得吃雙份的亂流，速度根本就起不來。
兩次 DRS區都是在刹車點之前功虧一簣。
最終，秦淼這次嚐試以失敗告終。
回到了加斯利身後 DRS
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