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說實話，這個時間差距看得秦淼有些蛋疼，真的很難追。
但好消息是秦淼麵前的這段距離就隻有角田裕毅的小紅牛這一台慢車了，超過了角田裕毅之後，秦淼一直到勒克萊爾中間這一段距離都沒有其他的慢車。
隻要秦淼控製好自己輪胎的磨損，這場比賽秦淼還是有很大的可能再進一步，將樂老四給拉下馬。
不過秦淼已經能夠看到這場比賽自己最終的結局了，因為就算自己追上了勒克萊爾，勒克萊爾距離他前方的佩雷茲也有 9秒的時間差距。
秦淼此時追上勒克萊爾之後能不能把他給超了都得打個問號，就更別提追上勒克萊爾前麵的佩雷茲了……
所以這場比賽秦淼大概率會排在第五。
“幹得好，接下來跑自己的節奏吧。”弗蘭奇這邊更是直接不認為秦淼可以在比賽的後期追上勒克萊爾了，開始讓秦淼穩著跑了。
其實也不止弗蘭奇一個人這麽想，等秦淼超越了自己前方的裏卡多之後，現場導播也就沒怎麽把鏡頭放在秦淼這裏了，而是將主要鏡頭都放在了前方維斯塔潘與漢密爾頓的爭奪上麵。
此時維斯塔潘領跑，漢密爾頓在維斯塔潘後方三秒緊追不舍。
值得一提的是，此時漢密爾頓的輪胎比維斯塔潘有很大的優勢，因為漢密爾頓比維斯塔潘晚了八圈進站。
所以此時場上最大的看點就是漢密爾頓與維斯塔潘之間的對決。
與漢密爾頓和維斯塔潘之間的對決比起來，秦淼超了那麽多車也隻能算是一個挺有意思的調劑。
第四十九圈，秦淼與勒克萊爾之間的時間差距來到 18秒。
盡管這個時間差距依舊很大，但是秦淼兩圈追了勒克萊爾 4秒，還真不是沒有可能超越勒克萊爾。
而與後麵快速縮短自己與勒克萊爾之間差距的秦淼不同，前方的漢密爾頓雖然每圈都要比維斯塔潘快，平均下來每圈能比維斯塔潘快了 0.4秒。
但是此時的漢密爾頓還是被困在維斯塔潘身後 2秒的位置。
第五十五圈，六圈過後，秦淼來到了勒克萊爾身後 4秒的位置。
解說看到秦淼與勒克萊爾之間的接近率的時候都懵了，秦淼這中性胎都沒有衰竭的嗎？
隻可惜此時距離比賽結束也就隻剩下兩圈了，除非勒克萊爾自己主動失誤，不然秦淼沒啥機會。
而秦淼的隊友漢密爾頓遇到的情況也與秦淼差不多。
進入維斯塔潘身後的亂流區之後，漢密爾頓的速度就開始慢下來了，現在每圈漢密爾頓都隻比維斯塔潘快 0.1或者 0.2秒左右。
盡管依舊還在頑強的縮短自己與維斯塔潘之間的時間差距，但是這個時候的漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距依舊在 1.2秒。
完全不具備進攻維斯塔帕的條件。
第五十六圈，秦淼來到了勒克萊爾身後 3秒。
跑了這麽久，秦淼的輪胎也開始撐不住了，並且越靠近勒克萊爾，秦淼受到亂流的影響就越大，雙重打擊之下速度快不起來也是正常的。
而且勒克萊爾也不是軟柿子，他發現秦淼的接近率快得有些不太正常之後，就開始給賽車充電了。
秦淼來到了對勒克萊爾有威脅的位置之後勒克萊爾就開始加速。
在比賽結束之前，秦淼也沒能追到勒克萊爾身後的 DRS區。
而另外一邊，最後一圈的漢密爾頓，也沒能追上自己前方的維斯塔潘。
其實本來漢密爾頓是有機會的，隻可惜最後一圈的時候，漢密爾頓遇到了一台哈斯的慢車。
本來這台哈斯還稍微阻擋了一下維斯塔潘的節奏，讓維斯塔潘稍微慢了一點點，隻可惜好巧不巧的是，哈斯阻擋維斯塔潘的時候剛好就在 DRS的檢測點。
所以在接下來的 DRS區之中，擁有 DRS的維斯塔潘以肉眼可見的速度，拉開了自己與漢密爾頓之間的差距。
漢密爾頓也就隻能看著維斯塔潘遠去的賽車徒之奈何。
最終，維斯塔潘杆位起步，冠軍帶回，完成了自己在美國大獎賽的 Pole to win。
漢密爾頓緊隨其後，以第 2名完賽，盡管這也是個不錯的名次，但是在沒有秦淼攪局的情況下，漢密爾頓最終隻拿到了一個第二，這想必不會讓他太開心。
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