首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
後的佩雷茲與加斯利的話就會發現，起步之後沒多久，這倆人與前方三位車手之間的空隙就已經被拉開到了他們倆可以進入各自位置行車線內的程度。
所以不是秦淼和漢密爾頓的起步沒起好，而是他們三個的起步都很不錯。
俗話說得好，沒有對比就沒有傷害，三個人起步都很好的情況下，第一眼看上去自然就覺得他們三人的起步都沒有起好了。
很快，隨著不斷地加速，維斯塔潘越來越靠近漢密爾頓的車尾，秦淼與漢密爾頓之間的位置卻沒發生太大的變化。
畢竟秦淼與漢密爾頓一樣，麵前都沒有車給他們吸尾流。
而且兩人賽車的引擎性能差不多，在空氣阻力沒有太大差距，並且兩人起步都沒有失誤的情況下，想要在起步階段就快速拉開與其他車手的差距不太現實。
不過在一路來到了刹車點之前，維斯塔潘就在漢密爾頓的外線完成了抽頭，並且利用尾流帶來的優勢，在刹車點之前就與漢密爾頓形成了並排的狀態。
之所以維斯塔潘不走內線，主要還是因為秦淼此時就在內線，維斯塔潘隻是開車的時候莽，他又不傻，強行去擠兩位梅奔車手中間的縫隙能不能擠進去先不提，擠進去了之後萬一被夾了三明治怎麽辦？
同時，秦淼這邊身後也跟上了一個佩雷茲。
盡管佩雷茲的起步並沒有秦淼那麽快，但是靠著後期尾流的優勢加成，佩雷茲還是在刹車點之前追上了秦淼，到了秦淼賽車後麵。
與此同時，佩雷茲的內線還有一台邁凱倫。
而我們都知道，諾裏斯因為更換了賽車的發動機，被罰到隊尾起步去了，所以此時出現在佩雷茲內線的邁凱倫也就隻可能是裏卡多了。
裏卡多這場比賽的起步也很不錯，甚至可以說他的起步比漢密爾頓，維斯塔潘，秦淼，這三位車手都要好。
也因此，第七位發車的他第一個直道都沒有跑完就從髒側一路追到了第五的位置，並且按照他此時的位置來說，他這場比賽很有可能擠開主場車手佩雷茲，然後他的位置來到第四。
不過裏卡多走的地方畢竟是髒側，而羅德裏格斯兄弟賽道一般情況下是不會用來比賽的，在這裏舉辦比賽的也就隻有 F1和 FE。
所以這條賽道的髒側抓地力與行車線的抓地力完全就是兩個不同的概念。
而此時的裏卡多還是賽道髒側的最內側，差一點點就跑到草坪上去的那種。
可盡管如此，裏卡多還是想要嚐試一下自己的成名絕技：晚刹車。
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