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所以法拉利這邊覺得，勒克萊爾原本的第 5還是可以保住的。
而漢密爾頓和勒克萊爾兩人的進站也算是徹底打開了前排車手的進站窗口。
第 32圈，漢密爾頓進站之後排在第 3的加斯利進站，出來之後排在第 8。
值得一提的是，一直都在關注著秦淼圈速的周浩然突然咦了一聲，隨後才說道：“這一圈勒克萊爾新白胎的速度居然和秦淼跑了 33圈的舊白胎速度是一樣的？！”
“啊？現在秦淼的速度這麽快嗎？”兵哥和飛哥兩人聽到了周浩然的話之後也有些意外。
“嗯，甚至秦淼還比勒克萊爾快了 0.1秒。”
“再看看吧，應該是第一圈，勒克萊爾的輪胎沒有達到合適的工作溫度。”
……
第 34圈，維斯塔潘進站，用時 2.2秒，出來之後落在第 2，漢密爾頓的前麵，佩雷茲的後麵。
這場比賽，維斯塔潘的速度太快了，不僅甩開了漢密爾頓，更是甩開了自己的隊友。
第 37圈，秦淼追到了賽恩斯身後 8秒的位置， 6圈追了 3秒，速度明顯地慢了下來，而秦淼身後就是原本排在第 4的加斯利，此時的加斯利距離秦淼 7秒。
盡管此時秦淼的位置已經在加斯利的前麵了，而且根據 FIA給出來的數據，秦淼的速度與加斯利的速度是一樣的。
但是紅牛這邊沒有任何人為此感到擔憂，因為所有人都覺得，秦淼這套硬胎是跑不完整場比賽的，他勢必還得進站換一次輪胎。
——
所以紅牛這邊就好整以暇地等待著秦淼的進站。
隻要秦淼一進站，紅牛這邊就要準備給你秦淼施壓了。
第 40圈，秦淼的速度開始下降了，但說實話，降得不算多。
不過秦淼的疲態也讓秦淼身後的加斯利注意到了，他開始縮短自己與秦淼之間的時間差距。
同一時間，佩雷茲選擇了進站，換上了硬胎，出來之後落在了賽恩斯前麵 4秒。
第 43圈，秦淼與前方賽恩斯之間的時間差距來到了 3秒。
這個時候秦淼的輪胎開始不受控製地衰竭，而秦淼前方的賽恩斯輪胎狀態自然也是一樣的。
甚至因為賽恩斯使用的是中性胎，他的衰竭程度自然秦淼更加地嚴重，所以秦淼還是可以緩慢，但是穩定地逐漸縮短與賽恩斯之間的時間差距。
車隊此時也發現了秦淼的圈速開始下降，所以在車隊 TR之中問了一句：“秦淼，輪胎狀態如何？”
“我覺得還不錯。”
“好的，請繼續保持。”
這番話看起來隻是一次普普通通的車手與賽道工程師之間的交流，實際上是車隊在詢問秦淼是否準備進站換新輪胎。
而秦淼拒絕了。
梅奔這邊自然也是知道秦淼的保胎能力的，所以也相信秦淼的話。
同時也猜到了秦淼的想法，他們認為秦淼這場比賽可能想在 51圈左右進站，直接換上軟胎。
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