首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
之前那一段時間的突擊訓練，秦淼和漢密爾頓這兩位梅奔車手對於英特拉格斯賽道的適應性還不錯，很快兩人就做出了有效的成績。
最終一練結束的時候，漢密爾頓與秦淼一二帶回。
漢密爾頓成績 1:09.040，秦淼成績 1:09.150。
與以往正常進行的大獎賽周末不同，這個時候的所有車手為了自己的安全，為了賽車的安全，練習賽階段都是拚了命的在做圈速。
基本上沒有誰會在這個時候藏私。
也就是說，這個圈速成績一定程度上來說是有參考作用的。
一練結束之後，車隊這邊又是在數據上一陣忙活，秦淼也在看剛剛自己跑出來的那個最快單圈的回放。
值得一提的是，在這段時間之內，車隊已經將秦淼剛剛那一個最快單圈之中做得不好的地方給秦淼標注出來了。
下車之後的秦淼自然就沒啥好說的了，學習，改進，融會貫通。
很快，時間就來到下午。
排位賽開始之前秦淼稍微休息了半小時，緩解了一下高強度觀看比賽錄像而有些發脹的腦袋。
這場比賽決定了明天的衝刺排位賽階段的發車順序。
盡管此時對於這個衝刺排位賽的賽製，圍場內外不管是車迷還是車手都是罵聲一片，秦淼也感覺這個賽製有些雞肋，甚至周日的排位賽含金量被大大降低，周六的衝刺賽又因為擔心車損，沒有車手願意與前車的車手進行高烈度纏鬥。
但 FIA得規則已經決定，沒辦法更改了。
……
盡管 FIA給了所有車隊一整個一練的時間來熟悉自家賽車在這條賽道上的表現，但是人與人的天賦是不同的，車隊與車隊也是。
梅奔這邊可以在短時間之內找到一套適合排位賽的調教，但是其他車隊就不一定了。
Q1開始之後的第一圈，兩台梅奔賽車就展現出來了恐怖的速度，第一圈漢密爾頓和秦淼兩人就占據了頭兩名。
盡管紅牛最近這幾場比賽的表現十分強勁，但在車隊底蘊這方麵，紅牛與梅奔比起來就差了點意思。
所以 Q1停表的時候，兩位梅奔的車手依舊占據一二，而兩位紅牛的車手則是在第五和第六晉級。
盡管同樣都是晉級 Q2，但是不難看出紅牛這邊的焦頭爛額。
Q2，起表之後梅奔這邊的速度依舊強勢，秦淼與漢密爾頓兩人再次一二聯手晉級。
可車隊這邊卻並沒有因為 Q2的亮眼表現而有什麽開心的神色，畢竟現在隻能算是比賽之前的開胃小菜而已。
唯一值得一提的是， Q2停表之後，漢密爾頓的成績比他的隊友秦淼快了將近 0.3秒。
比維斯塔潘快了 0.4秒。
由此可見，漢密爾頓在巴西這裏還是有一定主場加持的。
Q3階段情況與 Q2差不多， Q3第一圈秦淼與漢密爾頓兩人就躋身第一第二。
不過等到 Q3的最後一圈，比賽即將停表之前，維斯塔潘還是發揮出了自己恐怖的天賦。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>