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> 最後一圈以 0.009秒的優勢從秦淼的手裏搶走了第二。
而第一還是漢密爾頓的。
最終排位賽結束之後周六衝刺排位賽的前十位車手排名如下：
1：漢密爾頓
2：維斯塔潘
3：秦淼
4：佩雷茲
5：加斯利
6：賽恩斯
7：勒克萊爾
8：諾裏斯
9：裏卡多
10：阿隆索
前四位車手基本上就是梅奔與紅牛的這四位，車迷們都已經有些習慣了。
值得一提的是加斯利。
盡管駕駛的是一台小紅牛的賽車，但是加斯利卻在這台賽車上展現出了不屬於小紅牛的恐怖速度，不管是上周的墨西哥，還是現在的巴西，加斯利駕駛的小紅牛一直都處在一個火星組與地球組中間的位置。
就是不知道角田裕毅看到了這樣的差距之後會作何感想呢。
成績差不可怕，可怕的是成績差的同時隊友的成績還比你好……
不過今年的太君還是有理由搪塞的。
畢竟無論怎麽說，這都隻是角田裕毅進入 F1以來的第一年，跟不上自己隊友的節奏也還是可以理解的。
什麽？你說秦淼？
這個級別的天才中國十幾億人裏麵也就隻有他一個，和這樣的變態沒有任何的可比性。
就在排位賽停表，最後做圈速的裏卡多也衝線過後，所有人都覺得這場排位賽就要以這樣的方式結束之時，場上發生了意外。
獲得前三名的三位車手在排位賽結束之後，都將自己的車開回了維修區，並且停在了屬於自己的位置上。
按正常的流程來說，接下來這三位車手應該是從自己的車上下來，然後收拾收拾就準備去接受賽後的采訪
可維斯塔潘從自己的車上下來了之後，卻並沒有第一時間去接受賽後采訪。
下車之後的維斯塔潘看了看自己的賽車，又瞥了一眼自己身後漢密爾頓的賽車，著重注意了一下漢密爾頓賽車的尾翼。
之後就見維斯塔潘溜達到了自己賽車後尾翼的位置，脫掉手套之後用自己的手指頭大致去測量了一下自己賽車尾翼下方的一個空隙。
得到了一個大致的角度之後，維斯塔潘直接走向了漢密爾頓賽車的尾部，伸出手在漢密爾頓賽車尾翼同樣的位置測量了一下。
或許是感覺第一下沒有測準，亦或者是得到的並不是自己想要的答案，維斯塔潘的手又換了一個位置。
隻不過好像這次調整得到的數據依舊不是維斯塔潘想要的。
要知道，現在是比賽剛剛結束，所有的賽車此時都處在等待檢測的階段。
這個階段除了 FIA的工作人員之外，其他的無關人等是不允許觸碰賽車上的可動部件的。
盡管維斯塔潘觸碰漢密爾頓賽車的行為並沒有第一時間被人阻止，但是這個畫麵肯定已經傳到了 FIA賽事幹事那邊，不出意外的話，維斯塔潘肯定會受罰。
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