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第299章 302：提前到手的衝刺排位賽冠軍（6K，加更214）
在漢密爾頓賽車尾翼後部測量了一下之後，維斯塔潘也繞到了秦淼賽車尾翼後方。
或許是因為秦淼調教設置的原因，也或許是因為秦淼這場比賽在排位賽階段並沒有戰勝維斯塔潘，對於秦淼的賽車，維斯塔潘隻是看了一眼，並沒有像是麵對漢密爾頓的賽車那樣特意伸手過去檢查。
因為維斯塔潘檢查漢密爾頓賽車的時候，秦淼和漢密爾頓兩人才剛剛從車上下來，這倆都沒發現維斯塔潘的異動。
不過等賽後的采訪結束，並且大家都完成了賽後的工作回到酒店之後， FIA突然發出了一份調查公告。
FIA這邊開始著手調查漢密爾頓賽車尾翼違規這件事，同時因為在賽後觸摸其他車手的後尾翼，維斯塔潘被罰了五萬歐元（實時匯率的話，大約 38萬人民幣）。
聽到這個消息的時候秦淼是震驚的，倒不是維斯塔潘被罰了，而是因為他很意外，為什麽漢密爾頓會違規。
畢竟自己和漢密爾頓使用的都是同樣的尾翼。
難道是車隊剛剛安裝在賽車上的那個新尾翼的原因嗎，我不會也因為新尾翼的原因受罰吧？
理所當然地，秦淼也開始擔心自己受到牽連。
不過最終車隊這邊也沒有打電話通知秦淼 FIA發布的公告內也沒有提秦淼的名字。
現在唯一的問題就是漢密爾頓最後可以追多少個位置。
到了這裏之後，秦淼的比賽就結束了。
第六圈，漢密爾頓追到了第十二。
好幾個對於裏卡多有威脅的彎道漢密爾頓就強行抽頭，讓自己的賽車出現在裏卡多的後視鏡之中，給裏卡多施壓。
如果將秦淼換成其他的車手，就算對方也與自己有著積分上的衝突，維斯塔潘都不致於像現在這樣有一種無力感。
與一練不同，整個二練所有車隊都在幫車手尋找長距離的賽車調教，畢竟接下來是一場 24圈的衝刺排位賽。
盡管不論是梅奔還是紅牛都在兩人的發車位置加熱了賽道，但是這 3°的溫度還是能對一次起步起到決定性的作用。
很快賽會就發現，漢密爾頓賽車的尾翼在 DRS開啟的狀態下， DRS翼片之間的間隔超過了 85毫米。
最後維斯塔潘還是保持著一個恒定的速度將自己的車停在了發車格上。
不過與一練需要為排位賽做準備不同，二練大家都在找調教設置，所以成績沒啥參考性，純看個樂嗬就行了。
秦淼過了三秒多才在屬於他的位置停好。
“你的隊友漢密爾頓因為尾翼的違規操作，此時正在接受 FIA的調查，對此你有什麽看法嗎？”
所以維斯塔潘絲毫不懷疑秦淼可以用他的這套軟胎跑完整個衝刺排位賽，並且維斯塔潘還知道，衝刺排位賽跑完之後秦淼輪胎的磨損不會太嚴重。
隻要起步之後能獲得第一，秦淼就有信心在接下來二十四圈的衝刺排位賽之中鎖死維斯塔潘。
阿隆索其實也想要像今年的亨
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