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住維斯塔潘的進攻。
原來，這次被法拉利單吃，維斯塔潘這邊是遇到了擋位的問題。
盡管已經有了證據，但是 FIA這邊還是會在周六上午舉行聽證會，也就是明天上午。
秦淼不知道的是，在這條公告發出來之前， FIA就已經開始著手對漢密爾頓的賽車進行了極其嚴格的車檢。
衝刺賽過後還有一個正賽要跑，正賽也需要這套調教。
其實正常來說，記者問完了這個問題之後，最多還可以再問兩個問題，但是秦淼直接就沒給對方任何機會。
這個時候前方車手與車手之間的距離已經逐漸被拉開了，並且越往後，賽車的性能就越強，漢密爾頓超車的速度不可避免地開始逐漸慢了下來。
秦淼使用的軟胎也展露了出來。
畢竟一百公裏的衝刺賽，其他車手的軟胎是很難跑完全程的，就算跑完了，後期的速度也會降得很厲害。
盡管對於這個處罰，梅奔車隊上下所有人都不覺得意外，甚至在昨天就已經有了心理準備，但是等這個處罰真的落下來之後，梅奔車隊內的氣氛還是不可避免地變得有些壓抑。
一個問題回答完了之後直接扭頭就走。
漢密爾頓回來了之後，秦淼也知道了 FIA對於這件事的處罰結果。
歐美人喜歡給人貼標簽，而現在的秦淼在上周的墨西哥跑完之後，身上最醒目的兩個標簽是防守和保胎。
而不是像現在這樣給維斯塔潘留了足夠的出彎位置。
當然了，惡心漢密爾頓隻是順帶的，這場比賽秦淼主要還是需要防守住維斯塔潘的進攻。
和隊友在背地裏較勁是一回事兒，但是這件事不能拿到明麵上來說。
不過來到了圍場，進行例行的賽前采訪的時候，采訪秦淼的記者還是問到了秦淼有關於漢密爾頓的問題。
盡管間距也就隻有 85.2毫米而已，但是違規就是違規，超過了0.2毫米也是超過了。
秦淼一天的好心情自然就從看到自己媳婦開始。
對此秦淼也不意外，自己用的軟胎，維斯塔潘用的是中性胎，在連續彎之中，軟胎的速度比中性胎快是理所當然的。
所以在 FIA審查漢密爾頓賽車的同時，紅牛這邊肯定會在一旁給 FIA施壓，他們會利用自己手頭上的證據，讓局勢朝著對梅奔不利的一麵發展。
說白了就是秦淼可以在這個時間差距之下鎖死維斯塔潘。
聽到記者的問題之後，秦淼心裏的白眼都快翻到天上去了。
想必這場衝刺賽漢密爾頓的速度不會太慢了。
第二圈才剛剛過半，紅牛這邊維斯塔潘的 TR就響了起來：“這愚蠢的擋位同步設置，一直在報錯！”
所有人的車都停好了之後，賽道後方醫療車就位，綠旗揮舞，比賽即將開始。
同樣的超車方式，發車大直道的 DRS以及尾流。
麵對身後的漢密爾頓，維特爾沒有絲毫反抗之力。
此時秦淼依舊保持著與維斯塔潘 1.5秒的距離。
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