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r> 當然了，這個想法秦淼沒有與任何人說。
而且英特拉格斯賽道的第二名起步位置在內線，所以一路來到了 T1之後，秦淼在維斯塔潘內線抽頭，而維斯塔潘一點辦法都沒有。
沒有打擾秋萌，輕手輕腳地起床，洗漱完畢之後就去了圍場。
第十五圈，漢密爾頓超過維特爾。
盡管這場比賽車隊這邊讓秦淼求穩為主，但是秦淼內心還是有一些自己的想法的。
五盞紅燈亮起又熄滅，比賽開始！
秦淼的起步反應速度與維斯塔潘差不多，兩人都是在紅燈熄滅過後的 0.2秒左右給出反應，然後開始加速。
所以這個衝刺賽階段，秦淼在開始比賽之前的準備時間，不管是托托還是弗蘭奇亦或者雷耶斯，賽前對秦淼囑咐的時候都是讓他這場比賽穩定安全地將車給帶回去。
也就是說周六的衝刺排位賽階段，漢密爾頓將會被罰到隊尾發車。
維斯塔潘應該是知道些什麽，不然的話他不可能比賽結束之後下車就目的地十分明確地去觀察自己和漢密爾頓賽車的尾翼。
在 T1的刹車區一腳晚刹車，加斯利居然是輕鬆地超越了維斯塔潘。
擺明了就是讓漢密爾頓用這套新的內燃機去追擊前方的車手，盡可能地利用新的內燃機獲得更好的名次，為正賽階段的自己獲得一個好名次。
這場衝刺排位賽給的 3分雖然不多，但如果能獲得冠軍，也能在一定程度上緩解維斯塔潘這邊的壓力。
而此時，後方從隊尾起步的漢密爾頓已經追到了第十六。
“收到 MAX，我們這邊會著手解決的，不要擔心。”
可以說不是秦淼不想壓車，而是維斯塔潘在頂著秦淼往前走，讓他沒辦法壓車。
秦淼還記得賽前車隊給自己的叮囑，所以維斯塔潘強行擠過來的時候，秦淼並沒有去壓縮維斯塔潘的賽車入彎線路，不然按照秦淼的尿性，絕對會將維斯塔潘給擠出賽道。
而漢密爾頓那邊就是另外的一種畫風了，他的調教極其激進，車隊給漢密爾頓的載油量也比正常狀態下高。
所以這次處罰罰不到秦淼頭上。
這場比賽的賽製與以往的衝刺排位賽一樣，隻有獲得前三名的車手有積分入賬。
唯一讓維斯塔潘感到慰藉的是，維斯塔潘使用的是中性胎，中性胎比起秦淼使用的軟胎，降溫速度要稍微慢一點。
因為所有車手都在跑長距離的緣故，無論是維斯塔潘還是漢密爾頓亦或者是秦淼，他們的速度都不是特別地快。
聽證會結束之後，如果確定漢密爾頓確實有違規的情況，那麽漢密爾頓在排位賽階段跑出來的成績將會被取消。
這並不是維斯塔潘追上來而導致的時間差距，而是秦淼刻意保持的差距，因為這個時間差距是秦淼能讓自己賽車的亂流對維斯塔潘影響最大，但是直線位置又剛好可以用彎道跑出來的優勢填補掉維斯塔潘追上來的時間的位置。
盡管利用 DRS小火車阻擋漢密爾頓的計劃因為維斯塔潘的阻攔破產了，但是秦淼這會兒還是有信心守
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