首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
回到賽道上的時候位置並沒有大幅度下滑，也就隻是落到了第二而已。
之後一路出了 T3。
值得一提的是，出 T3之後的佩雷茲就抓住秦淼在 T2衝出賽道之後回到賽道上提速比起正常行車慢的缺點，在 T3與 T4中間的這段直道吸住了秦淼的尾流。
此時的佩雷茲打的什麽主意並不難猜，無非就是想要趁你病要你命。
在發車大直道吸一口尾流之後內線抽頭超越秦淼上升一個位置。
而老車手就是老車手，不得不說，佩雷茲這個機會抓的極好。
可惜他需要超越的人是秦淼，阿隆索都要誇一句防守能力逆天的防守大閘。
佩雷茲追上來之後，秦淼第一時間變道內線防守。
然後過了刹車點之後 10米的位置晚刹車。
就在佩雷茲看到秦淼的刹車點覺得秦淼絕對會衝出賽道的時候……
秦淼刹住了。
不但刹住了，還比佩雷茲更快地入彎，出彎速度也更快，就這麽靠著一腳晚刹車輕描淡寫地化解了這次佩雷茲的進攻。
甚至秦淼還沒有因為防守佩雷茲而被他前方的維斯塔潘拉開得太遠。
這完全就是車手個人實力的體現了，秦淼在內線的這一腳刹車頗有上周維斯塔潘起步階段那一腳刹車的神韻。
一切都是那麽地極限。
而看著重新將位置拿回來，並且快速穩定住自己的賽車進入比賽節奏的秦淼，佩雷茲內心已經可以做到十分平靜了。
甚至對此見怪不怪。
這個賽季剛開始那會兒，看著秦淼在賽場上的表現佩雷茲還會有一種看怪物的感覺，覺得自己是不是老了。
可現在，佩雷茲內心剩下的也就隻有平靜，人不能，至少不應該和這些怪物去比較什麽。
守住了佩雷茲的進攻之後，秦淼在維斯塔潘身後跟了兩圈，而這兩圈就讓秦淼深刻意識到這場比賽自己的速度和維斯塔潘是差不多的。
也因此，不發生什麽意外的情況下，這場比賽自己丟了位置之後很難在賽道上利用超車的方式超越維斯塔潘了。
盡管有些不願意接受，但是秦淼不得不承認。
現在想要超越維斯塔潘就隻能等到了比賽後期，維斯塔潘的輪胎抓地力下降之後，秦淼才可以利用自己比維斯塔潘更強的輪胎抓地力，嚐試一下對維斯塔潘發起進攻。
也因此，起步之後沒多久，前三位車手之間的時間差距就穩定了下來，這三人都進入了巡航模式。
秦淼沒有進攻前方維斯塔潘的意圖，後方的佩雷茲逐漸被
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