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了。
第四十六圈末尾，從維修區出來之後緊緊隻用了三圈，漢密爾頓就追到了維斯塔潘身後的DRS區之中，在同一圈的發車大直道更是直接利用賽車的優勢將兩人之間的時間差距縮短到了0.6秒。
盡管第四十七圈來到同一個發車大直道的時候，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距來到了0.8秒，並且這次進攻最終也就隻是讓漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距從0.8秒縮短到了0.3秒。
但這同一圈，出了T3來到下一個DRS區的時候，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距還是0.3秒。
所以在這段DRS區之中，漢密爾頓有了發起進攻的能力和超越維斯塔潘的機會。
維斯塔潘也很懂，見到漢密爾頓與自己的時間差距之後，第一時間就選擇了在刹車點之前走內線，晚刹車，靠著線權直接就在T4將漢密爾頓給擠出了賽道。
當然代價是自己也跟著一起衝了出去。
不過這也算是維斯塔潘標誌性的防守風格了。
與秦淼和漢密爾頓纏鬥時那種點到為止，盡管激烈但是還是多多少少給對方留了一點餘地的纏鬥方式不同。
維斯塔潘是恨不得直接讓漢密爾頓死，畢竟當初的51G現在還曆曆在目。
而對於維斯塔潘的這種防守風格，無論是觀眾還是解說，都已經習慣了。
因為被維斯塔潘給擠出了賽道，漢密爾頓走了一個更寬的線路才回到賽道上，漢密爾頓的速度也因此受到影響，這次進攻自然也就宣告失敗。
而另外一邊的秦淼正好就通過了一塊給現場觀眾看的轉播屏幕，好巧不巧地就看到了這一幕纏鬥。
這會兒的秦淼剛好是前麵沒有慢車，後麵沒有車追他的一個狀態。
因為需要保胎，車速也不是特別快，基本上每次過彎都給自己的輪胎留了一定的餘量。
所以秦淼這會兒十分地放鬆，甚至有閑心去看屏幕，所以看到這一幕之後直接在車隊TR之中說道：“維斯塔潘的防守真的有些過分了，他不能總是這樣防守漢密爾頓！”
弗蘭奇這會兒正好也因為秦淼進入了巡航模式，在看漢密爾頓與維斯塔潘的纏鬥。
不過聽到秦淼的評論之後他瞬間就反應過來了：“你怎麽知道的？專心比賽，別東張西望的。”
該說不愧是專業的賽道工程師嗎，在比賽時聽到秦淼聲音的第一時間，弗蘭奇就從走神的狀態之中回過神來了。
“好吧。”
秦淼攤了攤手，繼續自己的巡航。
但有一說一，後麵這兩位打起來確實是秦淼樂意看到的。
因為自從他倆打起來，本來就一直在被他們倆縮短的時間差距現在已經開始在逐漸擴大了，這對秦淼來說無疑是一個天大的好消息。
不過這一次攻防結束之後漢密爾頓卻並沒有立馬開始第二次進攻，而是開始給自己的賽車充電。
維斯塔潘也重新找回節奏，開始跑自己的圈速。
秦淼與兩人之間的時間差距又開始縮短。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>