首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
這邊，盡管排位賽的第二名沒有拿到手有些讓人可惜，但是大家也都知道秦淼沒拿到第二並不是他實力不行，主要是加斯利保胎演了秦淼一手。
最終是在排位賽開始之前，車隊拿出來了一套最終確定的調教設置。
收到這個投訴的賽事幹事頭都大了，因為這次涉及的車手是秦淼與維斯塔潘這兩位爭冠車手，針對他倆的判罰得慎之又慎才行。
排位賽結束了之後，秦淼在圍場內又忙活了好一整子，完成了賽後工作之後才回到了酒店。
周四，比賽周的工作開始。
10：維特爾
……
至少說明這場比賽，秦淼賽車的調教還是不錯的。
不僅僅是因為一場三連背靠背的比賽，更是因為時間來到了賽季末之後，這個賽季已經跑過了的二十一場大獎賽積攢起來的疲憊感。
周四上午的工作流程與秦淼以往的流程並沒有明顯的區別。
盡管最後階段車隊給秦淼換上了新的軟胎讓秦淼去賽道上跑了兩個飛行圈。
隻不過換上了全新的中性胎之後，秦淼的成績卻並沒有過於明顯的提升，也就隻比秦淼 Q2第一個飛行圈的成績快了 0.3秒而已。
本來還在一旁看著梅奔和紅牛對罵的秦淼就有些莫名其妙地發現，自己不知道為什麽也被卷了進去。
當時秦淼就有些後悔當初注冊車手號碼的時候為什麽沒往大了選。
而維斯塔潘的遙測數據顯示，在黃旗的那段時間裏，維斯塔潘就別說減速了，他連自己賽車油門都沒有鬆開過。
也因此，秦淼的名次被維斯塔潘擠到了第三。
賽道上， Q3的第一個飛行圈秦淼就開始了全力推進。
這種顫抖來自於自己可以去挑戰一條自己從來都沒有駕駛過的賽道的興奮和顫栗感。
最終， Q2被淘汰的車手是：佩雷茲，斯特羅爾，勒克萊爾，裏卡多，拉塞爾。
“劉易斯，專心比賽。”
當然，也不排除秦淼和漢密爾頓兩人在賽道上打起來了，最後維斯塔潘過來撿了個便宜的可能性。
不過從另一個維度上來說，第三比起第二也差不了太多。
畢竟這條賽道的高速彎很多，並且因為是為了 Moto GP設計，所以沒有明確意義上的低速彎基本上所有彎道都是中高速彎。
秦淼最喜歡的就是在其他車手兩停的比賽之中一停，也因此，從排位賽開始保護這套輪胎就變得有必要了。
火藥味越來越濃。
這兩次短暫的黃旗，極大地影響了秦淼的比賽節奏，光是第二計時段秦淼就丟掉了 0.3秒，最後一個計時段秦淼就算拚盡全力，也沒法將丟掉的時間追回來。
然後秦淼就有些蛋疼了，怎麽變來變去，自己反而跑到髒側起步去了？
現在唯一讓秦淼感到一絲慰藉的可能也就是維斯塔潘這個對自己威脅最大的車手出現在了自己的身後。
秦淼這場比賽還是有機會守住自己在積分榜上的優勢的。
但是防守維斯塔潘並不是秦淼必須要做的事情，這場比賽盡可能地追擊漢密爾頓，縮小自己與漢密爾頓之間的時間差距才是秦淼最應該上心的。
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