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值得一提的是，羅塞爾國際賽車場進站換胎損失的時間大約在22秒。
而前三位車手進站出來之後的位置並沒有發生改變，依舊還在自己原來的位置。
也就是說，這場比賽才跑了19圈，他們三個與第四名的阿隆索中間的時間差距就來到了22秒以上。
……
秦淼出來之後自然就有了一點不同的想法。
秦淼開始提速了。
因為車隊的臨時決策，秦淼這場比賽也切換成了兩停的戰術，所以接下來的秦淼已經沒有了輪胎磨損的擔憂。
再加上今天晚上卡塔爾當地的氣溫隻有26℃，對於賽車的散熱來說這個溫度很舒服，秦淼也就不用擔心賽車發動機過熱的問題了。
所以出來之後，秦淼就開始加速追擊自己前麵的漢密爾頓。
第20圈的時候，就可以看到漢密爾頓與秦淼之間原本10秒的時間差距已經被縮短到了8.9秒。
秦淼一圈追了漢密爾頓1.1秒的時間。
之所以秦淼能追這麽快，除了秦淼不計輪胎損耗的加速之外，還有漢密爾頓此時基本上沒啥危機感，在正常跑保胎的原因。
而秦淼這一圈全力加速的同時他身後的維斯塔潘也在加速。
維斯塔潘知道，秦淼換上新的輪胎出來之後，輪胎的溫度肯定沒上來，自己有了一圈的時間給輪胎升溫，沒準就能利用這個機會超過秦淼。
然後維斯塔潘就有些錯愕地發現，在秦淼賽車亂流的影響下，他居然追不上秦淼……
而且自己在秦淼身後的試探性進攻根本就沒有辦法幹擾到秦淼的比賽節奏。
甚至第21圈的時候，兩人之間的時間差距反而被擴大到了2.5秒。
接下來的幾圈，維斯塔潘就保持在秦淼身後的這個位置，想要給秦淼施壓，但無論是突然的加速還是賽道刹車點之前的抽頭，都沒有給秦淼帶來任何的影響。
秦淼就像是沒看到後麵的維斯塔潘在不斷地給他施壓一般，依舊在賽道上正常地跑自己的節奏。
維斯塔潘對此反而表現的有些見怪不怪，秦淼的防守能力一直都是這樣的。
第28圈。
8圈過後，秦淼與漢密爾頓之間的時間差距被定格在了5秒。
秦淼也放棄繼續追趕漢密爾頓了，因為真的追不上，漢密爾頓開始提速之後，秦淼每圈也就隻能追漢密爾頓0.2秒不到。
並且秦淼有種感覺，現在的漢密爾頓處於一個正常比賽的巡航狀態，他如果也開始加速，自己真不一定能追上他。
而另外一邊，維斯塔潘也跟在了秦淼身後2.7秒的位置沒啥異動了。
這場比賽梅奔的賽車確實強勢，維斯塔潘就算知道自己的個人能力比秦淼強，也有些追不上秦淼，現在跟在秦淼身後這個位置也有些吃力。
自此，前三名的車手正式地進入了巡航狀態。
而這一圈最讓人意外的是，法拉利來了一次雙車進站。
然後更讓人意外的是，這次法拉利的換胎居然沒有出現意外。
賽恩斯換胎時間2.2秒，勒克萊爾2.4秒。
兩位車手都從中性胎換成了硬胎，並且兩次換胎都很絲
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