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了一個忙碌的三練。
三練結束的時候，維斯塔潘跑出了1:28.100的成績，比昨天明顯快了不少。
這一方麵是三次練習賽過後大家對於這條賽道已經算是很熟悉了，另外一方麵則是因為此時賽道溫度還是沒有降下來，所以賽道能夠給輪胎提供足夠的抓地力。
三練結束之後秦淼又最後調整了一下賽車的前鼻翼的角度，稍微加大了0.3°。
最後一圈測試溫度開始降低了賽道性能的時候，秦淼明顯地感覺到自己賽車在低速彎時有些轉向不足，需要稍微增加一點前輪的抓地力來稍微補強一下這方麵的短板。
稍微休息了兩個小時，秦淼又穿上了一套新的賽車服，推開車隊之家的門之後走向了車隊P房。
半個小時之後就是排位賽開始的時間了，秦淼需要去車隊之家做準備了。
在F1摸爬滾打這麽久之後，秦淼也知道有時候車手還是得到圍場，待在自己車組的工程師身邊。
隻要你在那裏，就算什麽都不幹在那裏摸魚，你的存在也足夠給你車組的技師們提供一種信心。
所以秦淼一般都會提前一段時間出現在車隊的P房內。
半小時過後，排位賽正式開始。
而此時的秦淼已經穿戴好了自己的裝備，進入了賽車之中。
梅奔車隊依舊是不急於去爭奪第一時間的出站，車隊這邊等到其他車隊的車手都離開維修區之後，才找一個空檔將秦淼和漢密爾頓一起放了出去。
第一個飛行圈，秦淼的成績就來到了1:28.501。
說實話，這個成績對於秦淼這個級別的車手來說不算太快。
但盡管如此，秦淼也可以靠著這個成績安安全全地進入Q2。
所以接下來的另外一個飛行圈，秦淼都沒有換輪胎，而是用這套舊的軟胎又跑了一個飛行圈。
盡管這隻是一套舊的軟胎，但是在秦淼跑完這個飛行圈之後，成績又一次得到了刷新，成績為1:28.450。
雖然也就快了0.05秒，但是由此可見，秦淼在成績這一塊還是有著不小的提升空間的。
做出了這個成績之後秦淼的排名暫時來到第五。
這一圈跑完之後秦淼也就沒繼續跑了，直接回到了車隊P房。
最後Q1結束，秦淼以第五晉級Q2，而值得一提的是，秦淼的隊友漢密爾頓這場比賽同樣在Q1階段沒使用全力，他以1:28.466的成績，以第六的成績晉級Q2。
最終，Q1被淘汰的車手為：拉蒂菲，維特爾，斯特羅爾，米克舒馬赫，馬澤平。
其實馬丁的賽車綜合性能並不差，但由於車隊設計理念的問題，馬丁的賽車在這種高速賽道上能夠發揮的餘地並不算多，所以馬丁的賽車早早地就在Q1被淘汰也不是不能理解。
Q2，秦淼和漢密爾頓兩人都換上了中性胎。
明天正賽階段秦淼和漢密爾頓兩人都準備以中性胎起步。
而除了他們倆之外，紅牛這邊的想法也是相同的，維斯塔潘和佩雷
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