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茲兩人也選擇了使用中性胎來跑Q2。
最終Q2結束的時候，漢密爾頓以1:27.750的成績獲得了第一。
漢密爾頓這個中性胎跑出來的成績比秦淼Q1階段用軟胎跑出來的那個飛行圈都快。
最終Q2被淘汰的車手為：裏卡多，Kimi，阿隆索，拉塞爾，塞恩斯。
Q3階段，賽道上就沒有那麽多賽車了，自然也就不存在堵車的問題以及在跑飛行圈的時候遇到慢車的問題了。
這場比賽Q3剛開始的時候，秦淼就發現了賽車遇到了輪胎升溫的問題。
因為現在天已經完全黑了，也因此，失去了陽光的直射之後賽道的溫度降得很快，而且Q1和Q2跑完了之後賽道上那一點點白天殘留下來的溫度算是全部都散完了。
所以才剛剛到暖胎圈，秦淼就明顯地感覺自己輪胎的抓地力基本上和沒有差不多了。
為了跑飛行圈的時候，輪胎不會因為溫度不夠而出現事故，所以秦淼多跑了一個飛行圈。
值得一提的是，秦淼的隊友漢密爾頓卻並沒有這麽做。
所以秦淼這個暖胎圈跑著跑著就聽到了車隊TR之中傳來弗蘭奇的聲音：“漢密爾頓輪胎溫度不夠失誤了，你要不要也多跑一個暖胎……好吧我剛剛沒看到。
沒錯，多跑一個暖胎圈是對的。”
漢密爾頓因為輪胎溫度不夠而打滑失誤的那個飛行圈自然是廢了，而秦淼這個飛行圈雖然因為多跑了一個暖胎圈遇到了一點交通問題，但是跑完之後的速度還不錯，成績1:28.123。
暫時來到了第二。
回到車隊P房稍作休整之後，漢密爾頓率先出來。
這次他就沒那麽托大了，跑了兩個暖胎圈。
最後一個飛行圈跑完之後，漢密爾頓就發揮出了自身的全部實力。
衝線過後的成績為1:27.511，而這一圈跑過之後，漢密爾頓的名次來到了第一。
話說未完，半分鍾之後，秦淼也完成了自己這場比賽的最後一個飛行圈，衝線過後成績為1:27.612。
成績還算是不錯，不過對於秦淼來說，這一圈是他拚盡全力之後跑出來的，基本上是傾盡所有了，最終能獲得一個第二秦淼也算是滿意了。
接下來前三名的爭冠車手之中也就隻有維斯塔潘沒有做出一個有效圈了，而他第一個飛行圈的成績算下來也就隻能排在第三，秦淼的後麵。
知道秦淼防守能力到底有多恐怖的維斯塔潘很秦楚，在吉達這種很難超車的賽道，如果排位賽沒有跑好自己的位置就會很尷尬。
因為接下來就要將所有的期望寄托在周日正賽的起步上麵了。
萬一起步也沒起好，自己落到了秦淼的後麵，那麽這場比賽，乃至於這個賽季的車手總冠軍，就大概率與自己沒什麽關係了。
所以最後一個飛行圈對於維斯塔潘來說至關重要。
很快，維斯塔潘的最後一個飛行圈在Q3停表之前的20秒過線，
維斯塔潘的最後一個飛行圈正式開始。
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