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動作，正常地跑自己的線路，讓秦淼從內線超越自己。
第21圈的時候，秦淼的名次就回到了第三。
但秦淼依舊感覺自己虧得慌。
畢竟奧康的速度還是有點慢的，等秦淼超越了奧康之後，秦淼與自己前方漢密爾頓之間的時間差距已經來到了3秒，距離維斯塔潘就更遠了，足足4.5秒。
要知道這比賽才剛剛重啟4圈而已。
不過沒辦法，這也是賽場的一環。
秦淼現在能做的也就是超越奧康之後看看能不能在接下來的比賽之中靠近一下前麵的這倆人了。
第22圈，秦淼發現自己與漢密爾頓之間的時間差距從3秒縮短到了2.7秒。
盡管兩圈就隻追了對方0.3秒，但是秦淼還是感覺自己這場比賽依舊還有不少機會。
而且秦淼也有感覺，這場比賽漢密爾頓的速度是要比自己更快的，之所以兩圈被自己追了0.3秒，是因為漢密爾頓的前方有維斯塔潘在阻擋漢密爾頓，吃到維斯塔潘的亂流之後，漢密爾頓的速度上不去。
所以秦淼知道，自己如果想要抓住漢密爾頓和維斯塔潘這兩人在纏鬥時留下來的破綻，就得在漢密爾頓正式開始進攻維斯塔潘之前追到漢密爾頓身後的DRS區之中。
所以第22圈開始，秦淼就將自己的燃油模式調整成為了富油模式。
秦淼在省油這方麵還是有一定心得體會的，但是他帶的燃油量又一直都是標準的燃油量，所以不止一場比賽結束之後，秦淼賽車油箱的燃油儲備還能夠再讓秦淼上賽道去跑個七八圈。
但車隊之所以同意秦淼帶這麽多油，一方麵是他們也擔心油帶少了之後跑一半不夠用了，另外一方麵是比賽開始之前，FIA對於車重是有基本要求的。
少油的話車重回不達標，所以車隊綜合各方因素的考慮，再加上秦淼自身的意見，最終是決定多帶點油。
這也是秦淼超車能力比其他車手突出這麽多的主要原因之一。
所以現在的秦淼算是在用跑排位賽的態度在追擊自己前方的漢密爾頓和維斯塔潘。
隻不過秦淼才剛剛準備開始全力推進，賽道上就突然出現虛擬安全車。
看到虛擬安全車之後秦淼內心就是一喜，因為這個虛擬安全車可以有效縮短自己與前方漢密爾頓之間的時間差距。
速度慢下來之後，秦淼自然詢問了車隊到底發生了什麽。
根據車隊這邊的說法，剛剛是角田與斯特羅爾在後方發生了碰撞。
角田賽車的前鼻翼整個都被撞掉了，一大堆的碎片留在了賽道上，前鼻翼也都留在賽道上。
所以賽會出動了虛擬安全車。
於是，還沒跑幾圈，秦淼就開開心心地回到了漢密爾頓的身後。
角田算是幫秦淼省了好幾圈的追擊時間。
從比賽開始之後一直倒黴的秦淼，算是稍微撿了一個小便宜。
接下來秦淼需要做的事情很簡單，那就是靜靜地等待著漢密爾頓對維斯塔潘動手，而那時候的秦
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