首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
，一邊將漢密爾頓向著賽道外擠了過去。
秦淼一看：好機會！哥們在漢密爾頓身後跟了這麽久，等的就是這個時刻！
漢密爾頓和維斯塔潘兩人齊齊衝出賽道奔著切彎去的時候，秦淼走的正好就是一個正常的線路。
漢密爾頓被維斯塔潘擠出去之後，原本是準備直接回到賽道上重新跑的。
畢竟以他在賽場上摸爬滾打這麽多年的經驗來說，維斯塔潘的這種入彎方式絕對會被罰。
就算FIA的賽事幹事，最後這幾場比賽已經明顯傾向於在暗地裏和一些規則上幫助紅牛了，但是這是FIA的規則之中製定的，他們就算不想也不得不罰。
但是看到身後的秦淼之後漢密爾頓知道，如果自己這個時候重新回到賽道上，絕對會被自己身後的秦淼利用更好的入彎角度和速度超越。
所以漢密爾頓經過了十分短暫的思考之後放棄了重新回到賽道上去的想法，而是做出一副已經來不及轉彎回到賽道上了的樣子，最後隻能無奈地跟著維斯塔潘的節奏一起從緩衝區內部切彎回到了賽道上。
也因此，漢密爾頓這次進攻並沒有轉化成位置上的優勢。
而秦淼麵前的這個機會也消失了，因為他畢竟沒有什麽幹擾，他不可能與漢密爾頓維斯塔潘一樣也去切那個彎道的外線，然後越過路肩重新回到賽道上。
而切過T2帶來的最直接的後果就是，秦淼比他們兩至少多跑了50米的低速賽道。
甚至因此，秦淼出了T2之後，本來已經追到漢密爾頓身後DRS區之中的他反而被漢密爾頓將時間差距重新拉開到了1.3秒。
“媽個雞，他們切彎了！”秦淼見此自然是不滿的在車隊TR之中嚷嚷：“這不罰嗎？還有沒有天理了！”
漢密爾頓這邊也有說法：“維斯塔潘把我擠出了賽道！他真的瘋了。”
而維斯塔潘這邊依舊是一言不發。
【雖然維斯塔潘是一個無情的賽道機器，但無情的賽道機器終歸隻是一個形容詞，維斯塔潘他也是人，他也會有出現重大失誤的時候。
對吧？
再者說了，入彎的時候維斯塔潘在漢密爾頓的前麵，他擁有線權啊！】
這也算是紅牛麵對FIA的質問以及梅奔怒火時的托辭。
當然了，說是這麽說，但是紅牛這邊也是有些忐忑的，他們隻能替維斯塔潘盡力爭取，讓FIA對於維斯塔潘的那次超越從輕處罰。
但是拋開立場不談，以一個純粹的旁觀者視角來說，這次維斯塔潘的防守也確實有些髒了。
很快，漢密爾頓這次的進攻失敗了之後，他也來到了維斯塔潘的身後1.5秒的位置。
現在梅奔是雙線發力，一邊讓漢密爾頓在維斯塔潘的後麵追擊，一邊在FIA這邊給紅牛施壓。
而就是同一圈，也就是37圈的T24與T27中間的這一段大直道。
FIA就給出了剛剛維斯塔潘在T1那個彎角衝出賽道時的處罰，FIA要求維斯塔潘將位置還給漢密爾頓。
但是這個消息並不是FIA直接通過車隊
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