首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
了這個處罰結果之後，不僅僅解說，梅奔的粉絲，漢密爾頓的粉絲，就連一些中立的車迷都有些看不下去了。
等漢密爾頓整台車都超越了紅牛之後，此時兩人都還沒有到達T27的刹車點。
這個時候有人就要疑惑了。
既然不會因為引擎的故障退賽，那麽秦淼自然沒有理由放棄這個冠軍了。
盡管漢密爾頓此時的速度快得秦淼和所有支持秦淼的人心驚肉跳的，但是從DRS開始的那個點一直到終點線位置的這一段真的太短了。
罰了維斯塔潘五秒。
覺得維斯塔潘這人就是瘋了，為了冠軍臉都不要了。
經過簡單地檢查，以及數據分析，後來車隊這邊發現是秦淼賽車的電池出了問題。
但是秦淼還是比他更先衝過終點線。
但是漢密爾頓卻並沒有如同維斯塔潘所預料的那樣，反應快速地躲過自己。
此時秦淼和漢密爾頓兩人都看到了賽道邊緣揮舞著的方格旗，以及從賽道邊的護牆內探出頭來對著兩位梅奔車手歡呼的梅奔車隊的工作人員們。
等比賽來到第44圈的第2計時段時，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距就被擴大到了1.4秒。
他們不想讓漢密爾頓成為F1的曆史第1人，就算這個紀錄遲早有一天會被人打破。
維斯塔潘也被這一下撞得賽車後輪抓地力丟失，但是維斯塔潘畢竟是維斯塔潘，很快一個微操反打就將即將失控的賽車給穩定了回來。
此時的漢密爾頓依舊沒有DRS。
不過第43圈，還是T27這個彎道。
好好好，你特麽這麽玩是吧。
接下來的第1計時段和第2計時段的T13到T17，領跑的秦淼都有優勢，這裏根本就不存在可以超車的彎道。
還了，但又沒完全還。
此時秦淼賽車的電池是可以繼續放電的，但是MGU-K和MGU-H這倆東西沒辦法給電池繼續充電了。
47圈，漢密爾頓進入秦淼身後2.6秒了，這個時候的漢密爾頓會被秦淼賽車尾部排出的亂流給影響了，追擊速度明顯減慢。
盡管國內的車迷也知道此時漢密爾頓與秦淼存在競爭關係，可漢密爾頓畢竟是秦淼的隊友，所以國內的觀眾們看到這一幕之後，更多的還是替漢密爾頓感覺到不忿。
漢密爾頓利用DRS追上了自己前麵的維斯塔潘，並且在T27之前內線刹車，超越了維斯塔潘。
畢竟這場比賽開始之前，誰也沒想到漢密爾頓與維斯塔潘兩人直接在賽道上刺刀見紅了不是？
而且梅奔這邊通過這幾場比賽也是明顯地發現，FIA這邊明顯是在有意地打壓梅奔車隊，他們可能是覺得梅奔車隊在圍場內統治的時間太長了，明裏暗裏都在幫助維斯塔潘和紅牛車隊。
所以明天的這場比賽，秦淼不但需要麵對自己的隊友漢密爾頓，也需要麵對紅牛以及FIA在規則允許範圍內的刻意針對。
隻能說，革命尚未成功，同誌仍須努力。
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