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多的要求，排位賽前三就行】
【秦淼加油啊，我明天想要在微博頭條看到你的名字。】
【剛買的速效救心丸，看來這場排位賽用不上了】
【樓上的，你別高興得太早，說不定什麽時候秦淼就給你拉了一坨大的】
……
秦淼這個成績並沒有在第一的位置保持太久。
Q1的中期，賽道上出現了一次短暫的紅旗，比賽重啟之後秦淼回到賽道上時，用的還是一套舊的軟胎，速度自然快不起來了。
而同一個飛行圈，漢密爾頓將Q1的最快單圈成績提升到了1:22.845。
漢密爾頓也用著這個成績以第一名的名次進入了Q2，而秦淼第二。
最後Q1被淘汰的車手如下：拉蒂菲，拉塞爾，Kimi，米克舒馬赫，馬澤平。
5位都是老熟人了。
而維特爾則是驚險地以15名晉級Q2。
Q2，就在紅牛的兩位車手與漢密爾頓都使用中性胎出來跑成績的時候，秦淼出來的時候，賽車上裝備的卻是一套軟胎。
此時的秦淼想要幹什麽並不難猜。
無非就是想要正賽起步之後，利用這套軟胎在比賽開始之初就獲得優勢，以便自己追擊漢密爾頓和維斯塔潘的時候更輕鬆嘛。
而因為Q2做出最快單圈成績的輪胎需要用在正賽起跑，所以Q2的時候是有說法的。
Q2的這套軟胎秦淼並不會推到極限，反而會盡可能地將自己的速度控製在Q3的關門線附近。
這樣秦淼既能晉級Q3，一個飛行圈跑下來，這套軟胎的磨損也不會太過嚴重，可以在正賽階段擁有更強的抓地力性能。
而對於一整個賽季都在挑戰自己車隊工作人員以及車迷心髒強度的秦淼來說，在排位賽保護自己正賽需要用的輪胎反而並不是什麽難事。
所以就看到，Q2的第一個飛行圈，秦淼跑完之後成績來到了1:23.400。
比Q1慢不少，但是這個成績卻成功地讓秦淼的排名來到了第四。
其實這個成績已經過了車隊預算的Q2關門線了，但是過得很極限，也就多了0.1秒而已。
所以弗蘭奇這邊看到了秦淼的這個成績之後，等秦淼回到了車隊的P房就有些擔憂地問了一句：“秦淼，我覺得這個名次不太保險，我們是不是需要重新跑一遍？反正我們的軟胎儲備足夠。”
秦淼此時心裏也沒底，隻是感覺這個成績是夠自己晉級了的。
但是弗蘭奇一提醒，秦淼也覺得這個成績晉級的可能性堪憂。
既然弗蘭奇都提了，而且自己車組的所有技師都是一副欲言又止的樣子，就連托托這邊也在皺著眉頭看著自己的成績，秦淼想了想，最後還是聽從了弗蘭奇的建議，上去重新跑了一個飛行圈。
而這個飛行圈跑完之後，秦淼的成績確實有所提升，圈速來到了1:23.200。
比第一個飛行圈快了0.2秒，比預估的Q3關門線快0.3秒。
盡管提升得並不算多
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