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，所有關注秦淼的人也都知道秦淼這是在刻意地保護自己的輪胎。
但是能有0.2秒的提升，秦淼也算是可以穩穩地進入Q3了。
果然，Q2的最後一圈跑完之後，Q3的關門線就來到了1:23.460。
其實秦淼第一個飛行圈的成績剛好就能讓秦淼以第10的名次低空掠過Q3的關門線。
但現在已經有了這個成績，再去想那麽多也沒用。
而且這個成績跑下來，秦淼在輪胎上的消耗也沒比Q2第一個飛行圈的速度快太多。
Q2最終被淘汰的車手為：阿隆索，加斯利，斯特羅爾，吉奧維納茲，維特爾。
秦淼則是以第六的名次晉級Q3。
【速效救心丸，我剛剛放哪兒了？】
【又來了又來了】
【這熟悉的阻塞感，是腦梗的感覺！】
【大哥，咱好好跑不行嗎？】
【秦淼的正賽看著是真的提氣，但是這排位賽……隻能說沒讓我平靜過】
……
值得一提的是，Q3階段，維斯塔潘用中性胎跑了一個有效單圈之後，回場圈的時候因為速度過快，過彎的時候卻十分罕見地出現了輪胎鎖死的情況。
不管什麽時候，輪胎鎖死對於賽車來說就不是一件小事，就更別說維斯塔潘使用的還是一套正賽階段需要拿來起步用的中性胎鎖死了。
如果繼續用這套舊輪胎去賽場上跑比賽，那麽維斯塔潘這場比賽也不用幹別的了，起步就等著被後車狠狠地超吧。
而且盡管此時的維斯塔潘還有新的中性胎儲備，但是維斯塔潘也沒辦法保證自己在Q2結束之前的最後一個飛行圈速度就能比自己的第一個飛行圈快。
萬一跑這個飛行圈的時候出現了問題，那麽正賽階段維斯塔潘不但需要用一套已經廢了的中性胎起步，還白白浪費了一套全新的中性胎。
所以紅牛這邊綜合考慮了一番過後，最後還是決定讓維斯塔潘用一套新的軟胎跑一個有效飛行圈。
而維斯塔潘沒有秦淼那麽多想法，他也沒秦淼那麽豐富的藏實力經驗，所以這一圈維斯塔潘是全力跑的，最後一圈跑完之後成績來到了1:22.800，直接就在Q2獲得第一。
稍微休息了一段時間，很快比賽來到了Q3。
Q3剛開始秦淼就給漢密爾頓和維斯塔潘上了一波強度，第1個飛行圈跑完之後迅速來到了1:22.555，直接就是第一。
維斯塔潘和漢密爾頓跑完之後圈速都隻在22.9和22.7。
不過等時間來到了Q3的最後一個飛行圈的時候，維斯塔潘和漢密爾頓就開始發力了。
秦淼這是一開始就拿出了自己的全部實力跑了一個飛行圈。
而這倆人是Q1剛開始的第一個飛行圈，先跑一個有效的單圈成績出來再說。
最後一個飛行圈的時候，維斯塔潘1:22.109，漢密爾頓1:22.480。
秦淼又被夾在了中間，最後一個飛行圈跑完之後，成績1:22.321，排在第二。
不過因為正賽階段需要罰退十位起步，所以秦淼正賽階段的起步位置是第十二。
也就是斯特羅爾的前麵，加斯利的後麵。
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