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作，至於托托給秦淼批的那半個月的假根本就沒用上。
而接下來的一段時間，秦淼除了每天的體能訓練之外，就是自己在模擬器上的練習以及幫助車隊研發賽車。
另外一邊，埃利奧特也是在抓耳撓腮地開始研究B版的底板和側箱。
好消息是，半個月的時間下來，埃利奧特已經有了一個大致的設計思路，並且新的B版側箱和底板的預計重量要比現在賽車的整體設計更輕。
當然，這也就隻是車隊以及埃利奧特的預計，具體如何還得等零件生產出來了才知道。
時間一晃來到了1月17日。
雖然這段時間車隊依舊沒有停止對於W13的研發和完善，但是現在的時間已經到了車隊，與車迷們說好的新賽季賽車公布的時間了。
所以秦淼這邊需要與漢密爾頓一起排練一下19號新車發布時的演講稿。
這也是秦淼與漢密爾頓在上賽季結束之後的第一次見麵。
見麵之後，漢密爾頓的狀態還算是不錯，看來這個年過得很舒服。
甚至秦淼還有種感覺，他覺得漢密爾頓比他上次見到對方時胖了一點。
19日。
梅奔的新車發布會如約而至，兩位梅奔的車手在主持人的引導之下上台講解了一下這台車的設計思路，研發過程，以及自己在這個過程之中所扮演的角色。
不過梅奔車隊的車迷也算是知道梅奔的尿性，基本上直到最後在開幕戰的正賽發車之前，沒人知道梅奔這個賽季的新車具體長什麽樣。
以前的秦淼也是與觀眾們一樣這麽認為的梅奔喜歡藏東西。
可加入了梅奔車隊，並且在車隊內工作了一年後秦淼知道。
這還真不是車隊故意的，這單純就是因為車隊一直都在對賽車進行改進和升級。
而賽車的新車發布會與賽車的冬測中間又隔了一段時間，所以觀眾們看的時候會覺得梅奔車隊的賽車會不一樣。
除此之外，看到了梅奔新賽季的賽車之後，觀眾們最開心的就是見到了梅奔車隊銀色塗裝的回歸。
畢竟比起21賽季的黑箭車隊，梅奔的車迷們更喜歡以前的銀箭。
因為銀箭塗裝已經給梅奔車隊帶來了太多場的勝利，在一些比較迷信的觀眾看來，銀劍就代表著勝利。
而除了塗裝之外，大部分其他車隊的車迷更加關注的其實是梅奔W13的零側箱概念。
梅奔車隊並不是圍場內第一個公布自己賽車塗裝設計的車隊
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