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871。
這個成績比起Q1和Q2是有著顯著的提升的，但是比起法拉利和紅牛的車手，秦淼的提升有些太少了。
再看看勒克萊爾1分30秒771的成績，就多少有些顯得梅奔車隊有種強弩之末的味道。
要知道，上個賽季法拉利的車手在正賽起步10圈之後，就已經徹底沒有辦法再看到梅奔賽車的車尾燈了。
也因此這個賽季的排位賽一開口就是這樣的展開，讓所有人都有些措手不及。
排位賽的Q3，法拉利就比梅賽德斯快了整整1.2秒。
而更讓人感到意外的是，上個賽季勢頭不錯的紅牛這個賽季也壓了梅奔一頭，不過盡管如此，紅牛還是被法拉利給踩在了腳下。
不論梅奔和紅牛的粉絲怎麽看待這兩支車隊的開局，但至少在廣大鐵佛寺的眼中，法拉利兩位車手在排位賽的表現無疑給了他們所有人一針強心劑。
窩法積累了一年，整整一年啊！終於要厚積薄發了！
而事實也確實如此，Q3的最後一圈，盡管秦淼與漢密爾頓這兩位梅奔車手都在賽道上將自己全部的實力都毫無保留地發揮了出來，秦淼更是不止一次在賽車失控的邊緣瘋狂試探。
可是等秦淼最終衝線過後，他的成績也就隻是來到了1分31秒509而已，這個成績別說去追趕法拉利和紅牛了，他甚至與自己的隊友漢密爾頓中間還有0.3秒的時間差距。
這可是秦淼全程無任何失誤，全力跑出來的成績。
隻能說，22賽季梅奔的賽車真的有些拉胯了。
最後勒克萊爾以1分30秒558的成績獲得了這場比賽的杆位。
而唯一有可能挑戰勒克萊爾名次的維斯塔潘最終衝線過後，成績也就隻是1分30秒681而已
而且等Q3結束的時候，法拉利讓所有人都感到意外，但又理所當然地拿到了第一。
勒克萊爾與維斯塔潘之間的時間差距來到了0.123秒。
最終排位賽Q3的排名如下：
1：勒克萊爾
2：維斯塔潘
3：賽恩斯
4：佩雷茲
5：漢密爾頓
6：秦淼
7：博塔斯
8：馬格魯森
9：阿隆索
10：加斯利
法拉利拿到了2022賽季的開幕戰的開門紅。
別看賽恩斯排在維斯塔潘的後麵，可實際上賽恩斯最後一圈的成績因為賽道上出現黃旗而被取消了，而賽恩斯最後一圈成績其實還不錯，是有很大的可能性超越維斯塔潘的。
而且最後一圈沒跑的情況下，賽恩斯與維斯塔潘之間的時間差距隻有0.006秒。
可以說，如果賽恩斯最後一個飛行圈能夠成功跑完的話，法拉利雙雄將占據這場比賽的頭牌。
拿到了好成績，法拉利這邊自然是歡騰一片，勒克萊爾更是在自己的車隊TR之中高喊出了那句他的口頭禪：“Come on！let''s gooooo!“
幾家歡喜幾家愁，與法拉利這邊歡騰一片的場麵不同，另外一邊梅奔車隊的TR就有些沉悶。
秦淼看著自己方向盤上顯示出來的第六的名次，以及1分31秒871的成績，稍微歎了口氣之後才在車隊TR之中說道：“我盡力了。”
秦淼的這番話沒有任何問題，因為最後的這一個飛行圈，秦淼確實是已經將自身的所有極限給發掘出來了，好幾次在彎道之中秦淼的賽車都處於一個極限狀態，操作稍微大了一點就有可能直接失控的那種。
但盡管如此，跑完了最後一個飛行圈之
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