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在心態上有太大的波動。
等賽道上所有工作人員都撤出之後，遠處的指示燈亮起兩盞綠燈，排在第一的勒克萊爾踩下刹車的油門踏板，將賽車從自己停車的位置駛了出去。
巴林大獎賽的暖胎圈就此開始。
在暖胎圈階段，倍耐力給出了兩種比賽時的進站策略。
兩種建議都是兩停。
分別是紅黃紅和紅白紅。
因為不強製要求車隊使用二練排位賽最快單圈的那套輪胎，所以幾乎所有車隊的輪胎壽命都有了不同程度的增長。
也給車隊在正賽階段增加了很多不同的選擇。
而秦淼則是因為自己恐怖的保胎能力和三次練習賽期間得到的數據，這場比賽選擇了黃白一停的進站策略。
所以就可以看到，在前排所有車手都使用軟胎起步的時候，秦淼用的卻是一套黃色的中性胎。
隨著斯特羅爾在自己的位置上停好，後方的醫療車就位，馬修手裏的綠旗揮舞。
五星體育這邊，看到這個畫麵之後兵哥解說道：“注意，2022賽季，巴林大獎賽正賽一切準備就緒……五盞紅燈亮起……熄滅，比賽開始！”
秦淼的起步反應速度很快，甚至明顯要比自己前方的佩雷茲快。
但是因為輪胎性能上的差距，秦淼就算起步比佩雷茲更快，起步之後他與佩雷茲之間的時間差距也就隻是在很緩慢地縮小，並沒有起到一戰定乾坤的效果。
另外一邊的漢密爾頓起步也不算差，甚至比秦淼還要好，所以漢密爾頓起步之後就一直在外線，準備從外線入彎。
而佩雷茲起步之後發現秦淼比自己快，但是接近率很低之後就放鬆了對於秦淼的警惕，而是將自己的主要注意力放在了自己左後方的漢密爾頓身上。
佩雷茲從漢密爾頓的身上感受到了極其強烈的威脅。
漢密爾頓起步速度本來是很不錯的，但是奈何漢密爾頓前麵的塞恩斯起步沒有起好。
而且起步之後塞恩斯和漢密爾頓兩人同時選擇了向內線尋求超車機會。
這就直接導致漢密爾頓為了避讓自己前方的賽恩斯，向著左側重新回正了一下方向。
要知道F1賽車對於賽車起步階段任何一次轉向對於賽車的速度都有很大的影響，因為賽車原本用於直線起步的動力得消耗一部分在轉向上麵。
也因此，一次向內線變道，一次向外線變道，徹底讓漢密爾頓起步的優勢化為烏有。
可以說梅奔的兩位
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