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第361章 355：傳奇隕落？
不過秦淼現在也沒去找秋萌，隻是路過的時候對著兩人點了點頭。
畢竟比賽開始之前的準備過程還是挺繁瑣的，秦淼也需要檢查一下自己練習賽階段設置過的那些參數以及預設的賽車模式是否有被人動過。
沒錯盡管梅奔車隊上下都對秦淼十分滿意，但秦淼還是需要防止有人暗算自己。
其實這也是漢密爾頓教給秦淼的。
盡管現在秦淼與漢密爾頓兩人之間的關係已經僵住了，除了出現在鏡頭之中的畫麵之外，兩人私下裏基本上就沒怎麽說過話。
但是秦淼還是從漢密爾頓那裏學到了不少的東西。
比如隊友永遠都是你最大的競爭對手。
因為和其他賽場上的車手相比，你有可能有賽車性能上的差距，也因此就算輸了你也有借口可以替自己開脫。
但如果輸給了隊友，那就隻能說你的個人實力不如你的隊友。
也因此，你不論在車隊資源，還是媒體曝光，亦或者是收入上都會被隊友壓一頭。
但好在漢密爾頓第2個飛行圈跑完之後，距離Q1停表還剩兩分多鍾，足夠他用現在的這套軟胎在上賽道跑最後一個飛行圈了。
這基本就是一個不可逾越的鴻溝。
例如買通隊友車組的技師，讓他將隊友賽車裏已經設置好了的模式設置給偷偷動一下手腳。
這種感覺就有點像是看著當年蘇聯解體時的國內民眾。
可是漢密爾頓已經在車隊TR之中明確地和自己的賽道工程師說了：“不行，我已經不能再快了。”
等賽前的檢查流程走完了之後，距離排位賽開始也就十分鍾不到了，這個時候的秦淼也沒有了下車的打算，就坐在自己的車裏等待著比賽的開始。
幸運的是，秦淼做到了。
吉達賽道高速彎少的賽道特性讓C4的軟胎在這條賽道也有著足夠的耐久性，可以跑兩個飛行圈，而不會有較大的速度損失。
北京時間2022年3月21日淩晨1點，沙特阿拉伯大獎賽排位賽正式開始。
盡管不論是解說還是觀眾，都對此時的漢密爾頓抱有信心，認為這隻是一次簡單的賽道事故，漢密爾頓沒能將自身的實力完全發揮出來。
可誰都知道，在同一支車隊裏麵年輕車手總會想著要去超越自己的老前輩。
因為秦淼的關係，國內的車迷大多數時候都會將自己的視角代入到秦淼身上。
並且盡管秦淼排在第四，可秦淼與他前方勒克萊爾之間的時間差距
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