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陣，準備起步了。
而這裏麵最倒黴的可能就是漢密爾頓了。
虛擬安全車一直持續到了第41圈，距離比賽結束還剩9圈，秦淼也沒加速跑了，而是在賽道上保持一個巡航速度，慢慢悠悠地準備將最後的9圈跑完。
接下來所有的鏡頭就都在第一的勒克萊爾和第二的維斯塔潘身上了。
兩人在賽道上進行了9圈十分精彩的攻防。
不過最後的兩圈因為賽道上阿爾本與斯特羅爾的一次碰撞事故，第一計時段長時間都亮著黃旗，導致來到了維斯塔潘身後的勒克萊爾在發車大直道這個最好進攻的地方沒有DRS用。
最終完成衝線的時候，維斯塔潘還是守住了自己的位置，拿到了紅牛新賽季的第一個車手分站賽冠軍。
值得一提的是，這場比賽無論是發車位置還是賽車都不怎麽理想的漢密爾頓最終卻以第十完賽，好歹是為自己帶回了一個積分。
比賽結束之後的回場圈，秦淼將自己的賽車停在車檢區之後下車，與相熟的其他車手打了個招呼的時候，就看到垂頭喪氣的周冠宇從自己的身邊走過。
此時的周冠宇看起來就像是精氣神都被人抽走了一樣，整個人看起來都木木的。
不過此時的秦淼也還有工作要處理，所以就算他想要上去問問怎麽回事也抽不出空。
完成了賽後的稱重之後巴伯找到了秦淼，看到巴伯過來，秦淼有些好奇地問了一嘴：“周冠宇這場比賽的成績怎麽樣？”
“第十一。”
秦淼更加疑惑了，雖然比賽結束之後最終隻拿到了一個第十一，距離拿分也就隻差一個位置確實挺難受的，但是也不至於像是丟了魂似的吧？
不過秦淼很快也就將自己心中的疑惑給壓在了自己的心裏，去接受賽後采訪了。
采訪秦淼的又是那個秦淼十分熟悉的記者。
采訪結束了之後，秦淼回到了車隊之家，接受了其他媒體的采訪。
完成了所有的媒體工作之後，秦淼又參加了一個車隊會議，等時間來到了晚上十一點之後，秦淼的工作才算是徹底結束了。
這場比賽的最終排名以及車手得分情況如下：
P1：維斯塔潘 25
P2：勒克萊爾 19（最快單圈）
P3：賽恩斯 14
P4：佩雷茲 12
P5：秦淼 10
P6：奧康 8
P7：諾裏斯
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