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雷茲的內線。
T1階段，秦淼正常刹車入彎，在彎心的時候，秦淼與佩雷茲就已經開始輪對輪了。
出彎之後秦淼自然是將賽車軟胎的優勢發揮出來，出彎至少比佩雷茲早了5米就開始給油加速。
梅奔引擎低速的加速是要比本田引擎快的，就算梅奔賽車在底板的氣動設計上有一定的缺陷，但是在這種低速彎之中，還輪不到地效底板發揮。
也因此，出彎之後的秦淼就來到了佩雷茲的前麵，將自己的名次提升到了第三。
“漂亮！秦淼！起步非常漂亮，進入T1之後也十分強硬！直接超越了佩雷茲，來到第三！”這個時候的解說們也忘記了秦淼使用的還是軟胎這件事，看到了秦淼的位置之後下意識地就脫口而出：“秦淼這場比賽有沒有可能再拿到一個領獎台呢？”
賽道上，超越了佩雷茲之後秦淼的內心也有了一種衝動，既然超越佩雷茲這麽地輕鬆，那麽自己是不是也可以嚐試一下超越自己前方的維斯塔潘呢？
所以秦淼死死地咬住了自己前方的維斯塔潘，並且秦淼在不斷地壓榨著自己的這套軟胎，想要留在維斯塔潘身後的DRS區之中，等待賽會開啟DRS。
隻不過第二圈的T12，從起步之後就一直在失去位置的賽恩斯在這個位置失誤衝出了賽道，賽車直接整台車都衝進了草地裏，隨後又在慣性的作用下橫跨了整條賽道，最終陷在了賽道外的砂石地緩衝區之中。
盡管賽恩斯的車停下之後嚐試過重新啟動賽車。
但是已經陷下去的賽車底板已經接觸了砂石地，賽恩斯就算再怎麽用力地踩下賽車的油門踏板也隻能讓自己賽車的後輪空轉，沒有辦法給賽車提供任何一點動力。
砂石地這玩意兒，開過F1的都知道，賽車開進去停住了，那基本上就必定會退賽了。
也因此，比賽才開場的第2圈，這個賽季表現驚豔的法拉利就有一位車手退出了本場比賽關於領獎台的爭奪。
賽道上的黃旗很快就變成了虛擬安全車，最後直接變成了實體安全車。
值得一提的是，周冠宇剛好就在賽恩斯的後麵全程目睹了賽恩斯在T11嚐試超車時錯過了刹車點，並且衝入了T11外麵的草地失去抓地力，然後直接衝向了T12外側的砂石地緩衝區。
可能不少人都會覺得賽恩斯這都能衝出賽道，也太菜了。
但是法拉利的人其實知道，這次失誤不能全怪賽恩斯，因為賽恩斯原本主要使用的那個方向盤在賽道上進行最後檢查的時候發現開不了機了。
那時候距離比賽開始也就隻剩不到5分鍾了，這點時間根本來不及重新修好這個方向盤，所以車隊這邊火急火燎地給賽恩斯換了一個備用的，但是這個備用的裏麵沒有錄入賽恩斯這場比賽練習賽跑出來的那些設置，也因此這場比賽的賽恩斯就相當於是拿著一把自己並不熟悉的武器上了戰場。
所以賽恩斯的退賽也可以說是情有可原。
ps.兄弟們過年快樂，龍年發大財！
愛你們
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