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從任務世界歸來已經10天，也算是整明白了一件事，想要在現實世界中繼續靠鍛煉增長氣力基本不可能，這10天鍛煉也算是相當的努力，可10天過去那360公斤的杠鈴也沒能繼續增加五公斤，真氣能量值也沒能繼續增加一點。
也許在現實世界中現在的力量程度就已經顯得有些天理不容，所以徹底達到了人類的巔峰，想要繼續獲得成長也隻能期待下一次的任務世界。
距離下次任務世界開始還有20天，終於坐上了飛往拉薩的飛機，雖說買了車不過自己開過去實在太浪費時間，所以最終還是選擇了坐飛機過去。
下了飛機後也沒去什麽旅遊風景區，而是在當地租了一輛越野車後，直奔無人區而去，雖然在數千米的高原地區，不過身體並麽有出現任何高原反應，也許以現在的體質就算爬上那珠峰都不會有太大的高原反應吧，不過現在還沒空去爬珠峰試試感覺，現在還是先去試飛個人飛行器比較重要。
話說西藏雖然也算是人煙稀少，其實想要真的找一片無人區可以悄悄試驗個人飛行器依然沒那麽容易，實在是那飛器載人起飛後的靜實在是太大，就像是一架小型的噴氣戰機，方圓好幾公裏內的人都可以聽到動靜，所以要想悄悄試驗，必須附近幾公裏內都沒人才行。
花了三個多小時的長途跋涉，終於抵達了一片相對來說非常偏僻的地方，站在車頂拿著望遠鏡仔細的觀察了四周許久，確定附近沒有任何人存在後終於取出了個人飛行器。
帶上了頭盔穿上了披風打開了飛行器的安全油閥，握著那控製器站上了飛行器，仔細的檢查了下一切準備妥當，終於按下了激活按鈕，點火非常順利。
緩緩加大油門，腳底下的四個渦噴發動機也隨之噴出了極為炙熱的氣體，同時發出了極為刺耳嘯聲，地上的一些青草瞬間被烤焦隨之化作飛灰……
油門加到將近60%時，在飛行器龐大的推力作用下，那小巧的飛行器終於馱著人緩緩上升，雖然晃動的有些厲害，不過在張天成那極強的動態反應和平衡能力下，還是輕鬆的穩定住了飛行器，始終可以讓自己穩穩的站在飛行器上，迅速的騰空而起。
推力一點點的加大，上升的速度也在一點點的加快，不到三十秒就上升到了百米以上的高度，隨之調低了油門，上升的速度也隨之減低，在油門維持在將近60%功率輸出時，卻是成功的讓身體維持在空中懸浮狀態。
隨著身體中心的微微調整，卻是可以輕鬆的完成那前後左右的漂移動作，貌似駕馭這簡單粗暴的東西比想象中的還要簡單許多。
當然這也是因為自己的平衡能力遠超常人的關係，普通人想要做到這一點絕對要經過相當長時間的鍛煉，而且還必須要有一定的天賦才行，不過原則上來說貌似這個人飛行器其實不用那複雜的平衡輔助係統也可以用。
突然出現了一陣大風卻是讓原本很是平衡的飛行器直接失控，人也隨之甩了出去，還好是反映的足夠快瞬間就抓住了那甩開了主人準備單飛的飛行器，不過運氣不太好大腿直接被飛行器的尾焰噴到，雖然已經第一時間關了油門，可褲子還是被燒掉了一大片火辣辣的疼。
好在經曆過許多次的生與死的考驗，受點小傷顯得極
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