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為淡定，那飛行器瞬間收進空間背包，背後的披風也隨之展開滑翔了將近一公裏的距離後終於成功落地，衝擊地麵的速度超過30米每秒，雖然憑借著強悍的還不至於受重傷，不過還是被撞的氣血翻湧，在地上翻滾了好幾圈卸掉了衝擊力後，躺在在地上緩了好幾分鍾才恢複過來。
這種個人飛行器確實很危險，不可控因素實在太多，自己如此強悍的反應速度還是被大風給刮了下來，可想而知其他人想要駕馭得有多難。
從起飛到結束飛行的時間為：2分33秒，燃油還剩51%，正常飛行可以堅持5分鍾以上，如果沒有披風削減重力的效果如果駕駛著和自己同等體重的最多隻能隻能堅持4分鍾，當然具體的數據看人的體重，如果是一位體重超過一百公斤的人根本就飛不起來。
雖然大腿上有一點灼傷，不過沒多久就恢複了過來，重新給飛行器加滿了燃油後，繼續試飛，不過這次試飛的高度減低了許多，隻在二十米以內的高度飛行，這高度就算沒有披風幫助摔下去也不會受傷。
……
不得不說個人飛行器的耗油量是真的很恐怖，確實不適合直接用來趕路，哪怕有空間背包支撐也不行，雖然空間背包總容積高達512升，不過卻還需要裝許多東西不可能全部都用來攜帶燃油。
這次出來隻是勉強的騰出了將近二成空間容積，裝了一百升的燃油，看起來好像已經很多了，然而卻隻是訓練飛行了五十幾分鍾，燃油就消耗的幹幹淨淨，這耗油量比新買的那輛越野車高出了十幾倍。
不過飛行速度倒是相當快，先前的試飛中，最大功率輸出時成功的衝到170公裏的時速，當然最大功率輸出時，一百升燃油最多隻能支撐36分鍾左右，百升燃油最遠隻能飛出上百公裏。
試飛已經成功甚至已經勉強算得上熟練駕馭，隻要不是遭遇特殊的空氣亂流搗亂，基本上已經可以相當熟練的駕馭，甚至還成功的完成了在飛行狀態下給飛行器的油箱加油工作，還有在滑翔狀態下取出飛行器在空中點火助推的高難度動作也已經成功的完成了幾次。
雖然練習過程中有好幾次被摔的鼻青臉腫的，不過總體來說這一次的試飛訓練結果相當圓滿，這山寨出來的廉價個人飛行器確實適合自己這種有著小強般頑強生命力的人，在緊急狀態下用來逃命！
傍晚時分才回到了城裏，花了將近千元，買了95升柴油加外加5升的潤滑油，混合成了飛行器的燃油，儲備的空間背包內，不過對於明天到底還要不要繼續練習飛行的事，卻顯得有些糾結。
雖說現在也不怎麽差錢了，可一個小時的練習就得燒掉上千元的燃油，這花銷確實有點狠，當然更重要的是繼續練習保不準會被其他人發現，那呼嘯而過的聲音確實很大幾公裏外都能聽到動靜，現在可不想引起什麽關注。
綜合的考慮的一番後，最終還是決定去嚐試登一下喜馬拉雅山，體驗下身體在極限條件下狀態，倒是一點也不擔心作為非專業人士去登山會不會出事的問題。
現在的強悍體質從各個方麵來說都達到了正常人類的極限，甚至還超出了不少，挑戰下珠峰肯定不會出事，就算真遇到有什麽問題隻要匯聚在胸口的能量的活力值沒有被耗盡都不會出事。
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