。”
“對。”孫慧萍讚同的說：“你們大學的時候還是住宿舍比較方便顧及學業，房子可以放在這裏升值，挺好的。”
說話間，紅綠燈變燈，許逸陽便把車開到了小區門口。
保安看到通行證立刻抬杆，許逸陽的車一進門，就直接左轉進了地庫的入口。
車開進去，許逸陽對夫婦二人介紹道：“這個小區人車分流，地麵是沒有車的，不但安靜，行人也更安全，另外小區有兩個出口，一南一北，地下都是通的，所以汽車進出也很便利。”
孫慧萍看著亮如白晝的地庫，感歎道：“咱們營州好像就沒有地下車庫。”
沈永明笑著說：“你看咱營州私家車一共也沒多少存量，一個小區的私家車，一隻手就數的過來了，也沒必要弄什麽地下車庫，太浪費了。”
許逸陽說：“叔叔，其實小區規劃跟城市規劃是一樣的道理，如果隻看眼下，或者隻看將來三五年，那眼下可能會省點事兒，但將來就會有很多麻煩。”
“比如很多道路設計的時候就比較狹窄，通過能力較弱，放在建設的時候是沒問題的，三五年後可能也勉強夠用，但十年後、二十年後呢？私家車的數量可能十倍、幾十倍增長，到那個時候，城市就會因為早先缺乏遠見性規劃，而變得越來越擁堵。”
說著，許逸陽又道：“咱們營州現在的小區不考慮私家車的問題，但私家車的價格將來肯定會越來越便宜，而且現在經濟發展勢頭正猛，用不了幾年估計很多家庭都能買得起私家車，到那個時候，私家車多了，停車難可能就是營州的很多小區最大的問題。”
90年代的營州，甚至全國大多數的中小城市，多數的住宅小區都屬於老破小，樓密、路窄、沒停車位，就拿許逸陽家裏的農機廠家屬院來說，真的是一個規劃出來的車位都沒有。
一開始還不覺得有什麽問題，等過幾年私家車多了，原本就狹窄的路邊到處停滿了私家車，車進去想掉個頭出來都難如登天。
這樣的小區，不但生活會越來越麻煩，將來房子也都賣不上太好的價格。
沈永明思考了一下許逸陽話裏的內容，頗以為然。
一個城市在市民眼中的好壞，不全在人口，也不全在經濟，更多的在於規劃。
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