逐利是資本的天性，卡梅爾交通公司雖然是卡梅爾國有企業，但他仍然是一家公司，V字男如果知道，自己的做做作為不但沒有阻止卡梅交通公司的擴張，反而給卡梅爾在全世界麵前做了一次活廣告。
通過新聞媒體，卡梅爾交通公司的技術負責人不止一次的宣傳說，空間門是一種絕對安全的交通工具，它不依賴於任何工具或者設備而存在，即使是在這麽猛烈的爆炸中，空間門仍然能夠保持正常工作。
四月下旬，倫敦和巴黎的空間門按照預定的時間在同一天開放，之前阿姆斯特丹的爆滿經曆讓卡梅爾交通公司對空間門通過方式做了改進，不再采用傳統的過道檢票模式，而是采用了更為開放的地鐵模式。
過去現場買票，查驗護照，安檢這些最耗費時間的過程，將統一由卡梅爾在兩座城市設立的卡梅爾辦事處負責，旅客隻需要在辦事處先行進行申請，就可以領到一張由卡梅爾移民辦公室簽發的“綠色身份證”，這張身份證中記載著用戶的信息，以及卡內的餘額，用戶需要做的，就是在缺錢的時候，即使補充卡內的餘額即可，目前空間門的交通費用並不貴，不過是區區兩三百歐元而已，按照卡梅爾交通公司之前確定的經營策略，這大概是比同距離的航空航班貴上一倍左右，如果考慮到可能有的折扣，可能貴上四五倍還不止。
自然有許多人對這樣的價格大加抨擊，許多人通過不同的渠道質疑這樣高昂的收費是否合理，但因為沒有人對魔法有發言權，所以用不起的人也隻有眼紅懷疑而已。
對外，卡梅爾交通公司自然是宣稱，他們之所以收這麽鬼的價格，是因為“空間門”魔法的成本非常昂貴，因此收這樣的票價並不算過分，但是在內部，熱情的“私人投資者”們曾經做過類似的成本核算，卡梅爾交通公司現在唯一的成本，無非是在機場租賃的場地，以及工作人員的工資待遇，如果以這些來計算，卡梅爾交通公司的成本幾乎為0.
兩座城市空間門開放的當天，卡梅爾駐兩國的辦事處無一例外，都排起了長長的隊伍，人們興奮的揮舞著剛從銀行拿出來的歐元，走進辦事處，在裏麵將這些鈔票換成一張綠色的小卡片
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