可是傑拉德並不想輕易退卻。一方麵在他的思維中，西方人對東方人的傲慢容不得他讓步；另外一方麵，現在TOMTOM的股價基本上跌入了曆史上最低的水平，在這個價位上套現，離TOMTOM曆史上高價時代縮水超過9成以上。
所以盡管TOMTOM還是跌跌不休，傑拉德還是幻想有一天能夠重新爬起來。盡管這個幻想越來越接近於破滅的邊緣。谘詢顧問說得沒錯，TOMTOM現在是山河日下，在市場上節節敗退。
從市場大環境來看，中國等新興市場上那些模仿力極強的山寨產品，顯然是他們的噩夢，他們以令人匪夷所思的低價格在銷售。在中國50美元，60美元就能夠買到一台導航儀，盡管品牌誰都沒有聽說過，但是通過C2C、數碼賣場等渠道仍然可以賣得很好。
更糟糕的是智能手機的普及速度出人意料，內置導航功能的智能手機比起低價導航儀來說，對於市場的侵蝕更加嚴重。
這是幾乎零成本擁有的導航功能，對於絕大多數低端普通用戶來說，雖然簡陋，但是足夠的低廉和方便實用。山寨導航產品同手機導航一起，將導航儀低端市場衝擊得七零八落，基本上蠶食殆盡了。
而在高端市場上，TOMTOM的美國同行Garmin已經占據了上風，獨霸美國市場不說，近年在新興國家和歐洲市場頻頻發起攻勢，除了歐洲市場外，TOMTOM在新興國家市場份額已經非常低了。
即便在歐洲市場還占據第一份額，可是這大多數都是靠同歐洲幾大家汽車公司的良好關係，通過OEM方式實現的。
TOMTOM已經不是07年08年意氣風發的時代，這就是擺在傑拉德麵前血淋淋的市場現實。這幾年來傑拉德使出渾身解數企圖扭轉這一切，可是TOMTOM仍然不可阻擋地向著深淵滑去。今年的虧損，TOMTOM甚至開始站在了破產邊緣。
可以說被收購是TOMTOM一個除了破產的唯一選項了，市場都在預期，Garmin會不會出手，可是對於Garmin來說，TOMTOM的價值並不太大，渠道、品牌、產能、技術等方麵對於Garmin來說，基本上都是重疊無加成的。
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