“當然，在你做出意見之前，你先看看這個策劃案。”蔡思強這才拿出了一個小巧的U盤，杜克將蔡思強U盤中的文件打開後，將屏幕切換到魔鏡幕牆上。
“150億美元？！”這個方案顯然是一個簡明扼要的文檔，在第一頁中開宗明義就是一個收購案總預算支出明細，首先映入杜克眼簾一組字號加大的數字，150億這個數字讓見慣了巨額交易的杜克都眉頭跳動了一下，這可真算得上是大手筆啊。
想當年吉利購買沃爾沃好像也不過花費了10多億美元，難道這個歐寶比起沃爾沃來要值錢得多，貴上十倍？
杜克帶著疑問翻到了下一頁，這是一頁歐寶的簡介，歐寶公司其實是一個百年老店，早在三十年代就是通用旗下子公司，成立以來已經製造了高達5000萬輛歐寶轎車及其它交通工具，可謂具有輝煌的過去。
在過去的上一年度中銷售汽車110萬輛，銷售額接近200億美元，虧損12.5億美元，現有員工4萬人，其中生產線工人2.5萬人，公司在西歐和中歐有多達23個生產廠和組裝廠，具備每年生產近二百萬輛汽車的產能，其中絕大部分產能和工人集中在德國，正是由於這些設在歐洲龐大工廠具有嚴重過剩的產能，使得歐寶固定成本居高不下，才造成了歐寶的巨額虧損。
接下來將收購總預算做了一個分析，這個費用包括歐寶債務重組、股票轉讓和支付歐寶退休金等費用，以及未來的經營資金準備等，很快杜克就看完了這個簡短的報告，讓杜克看到是一個在通用手中虧損了多年的超級問題企業，現在可謂風雨飄搖，隨時都可能倒下。
如果通用還是將歐寶握在手中，毫無疑問，為了將這個公司支持下去，通用不得不持續為其輸血，彌補每年高達十億美元以上的巨額虧損，但是這個貼補行動對於通用來說已經持續了差不多近20年，通用都還沒有看到盈利的前景。
對於通用來說，現在對歐寶最好實現盈利的辦法就是進行重組，縮減過剩產能規
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