以，不要給我說不可能，在我的字典裏，沒有不可能這幾個字，杜克博士抽出寶貴的時間給大家描繪出了如此詳盡的一個原型，你們要是按圖索驥都做不到，那大家都可以回家抱娃娃，讓賢給能夠做出來的人了。”說道後來，李昊已經是聲色俱厲，他清楚自己旗下這些研發人員的德行，知道在這個時候，自己不表現嚴厲一些，這幫子人對於杜克的這個構思真是會大打折扣，找出諸多理由出來。
李昊是李副主席大兒子，對於杜克的了解遠遠超過了一般人，這個能夠創造出將美國全球鷹忽悠下來這種奇跡的人，他提出來的東西絕對是非常有把握實現的，所以李昊看到了杜克的設計後，才會在這個會議上發出那麽強硬的支持聲音。
他是做汽車行業差不多二十年的老手，杜克這個原型車的價值他怎麽會不清楚。在他看來，拿到歐寶的品牌和技術平台後，將杜克提出來的這些技術在不同車型上進行增減，完全可以將歐寶打造成覆蓋10萬到50萬元這個廣大價值區域全係列的產品，正麵同大眾和通用這樣的公司在10-30萬區間進行競爭。
有了歐寶品牌，十多二十萬的汽車，李昊絕不會讓這些特性都出現在上麵，那樣實在有些太浪費這些先進技術了，他會將這些技術重新進行排序，定出一個層次後分別使用，隻有在頂級的汽車上才會將其全部用上，那是用來同奔馳、寶馬、奧迪這樣品牌的高端產品進行競爭的殺手鐧。
李昊這麽一說，從啟陽集團過來的那幫研發專家就再沒有別的話說了，在啟陽的管理體製中，其實更多的帶有軍隊作風，雖然有時候看起來簡單粗暴了一些，但是從效率上講，如果方向正確，那真是少了很多扯皮事情，提高了不少效率。
隻是這個風格杜克還不太適應，畢竟倆家公司之間曆史不一樣，這個公司文化就完全不一樣。
不過這些東西，杜克也無法在短期內改變，就由得李昊去發揮，現在，他可以將研發方向分派下去，讓李昊物色各個方麵的精英來組成他的直接智能汽車助手團隊，那就算達到今天這個會議的目的了。
第一輛真正的原型車，是根據啟陽現在最高檔的啟陽*星辰旗艦來改造，大部分汽車電子係統由天狼星公司研發，原來啟陽的研發團隊主要負責機械傳動等部分。
幾天會議下來，各個研發團隊就重新組成了，原來的研發項目現在一律停下來，全力實現杜克構想的這個智能汽車。
不過經過同天狼星公司同事的接觸和交流，原來啟陽這邊的研究團隊才知道，杜克提出來的那些電子係統方麵的技術基礎，大部分都是比較現成的技術了，現在的瓶頸根本不是在這方麵，而是他們自己這邊。
這個發現，讓啟陽研究團隊的人員尤其感到羞愧，才明白在會議上李昊老總說的話原來並不僅僅是為了先抑後揚。
（特別感謝書友“當太陽失去你”的再次捧場！今天加一更，總共3更感謝！）
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