東方啟陽的研發骨幹們發現了短板在自己身上後，杜克對於汽車研發資源的整合就比較容易了，首先是建設一個運算能力強悍的計算中心，按照杜克的雲應用方式建立起一整套研究環境，采購和自研各種汽車設計輔助係統。
現在東方啟陽最不缺的就是錢，從SAL和香港李家注入的數百億資金，原本主要是投向生產線改造升級方麵，但是現在收購歐寶極有希望，這個生產線改造工程就暫時停止，等待收購活動的結果，現在將主要精力放在了全麵研發新智能車型上。
數十億元投入下去後，見慣了超級計算中心雲應用研發模式的天狼星公司汽車電子研發人員還不覺得有什麽，但是讓一貫過著緊巴巴日子的東方啟陽研發人員來說，麵對這個研發外部條件一下子突飛猛進，都非常不適應。
這種按照世界頂級汽車研發中心標準打造的新研發環境，配備很多先進的輔助軟件都需要他們花時間去學習和適應，看著來自天狼星的同事嫻熟使用著各種先進研發輔助係統，東方啟陽的研發人員隻有拚命加班加點學習來縮短這個差距。
統一研發環境和建立起專家研究支持團隊後，杜克可以有效將自己的研發構想和一些不成熟的實現交代下去，讓下麵的研發團隊去實現和驗證，讓智能汽車的研發步入正軌，開始跟上杜克研發的快車道。
杜克這邊剛剛將整合完成，蔡思強那邊已經下手拿下了著名的奧地利A.VL發動機設計公司，以及國內一家大型內燃機製造廠，這倆個公司都歸屬在天狼星公司的旗下獨立經營的東方動力有限公司，蔡思強準備未來將它打造成為東方啟陽汽車電子設備和發動機的核心供應商。
配合遠達軸承的標準件生產，新城特鋼的基礎材料供應，沈大機床的加工設備製造，不經意間，在東方啟陽的上遊，蔡思強已經完成了一個大大的布局。
A.VL公司擁有大量的發動機專利，已經為全世界不同廠家設計過上千種不同類型的發動機，有極為豐富的發動機設計、製造、測試方麵的知識積累和沉澱。
從它的業務範圍來說，現在的業務包含了從概念到設計、測試以及最終形成係列生產的整個發動機開發過程。擁有發動機設計、發動機聲學、發動機工程模擬計算、汽油機性能開發和柴油機性能開發、發動機標定、整車調校匹配等一係列完善而專業的配套部門，能夠協助客戶解決發動機及整車動力總成開發中的特殊問題、開發樣機、改進試車發動機和批產發動機的定型工作。
能夠拿下這樣的一個世界一流的發動機設計公司，雖然蔡思強可謂不惜血本，但是卻為天狼星介入發動機領域提供了一個高起點設計平台，眾多高水平成熟款型發動機設計方案基本上拿來就能夠用，大大縮減了發動機研發周期。
當倆家公司整合成立之後，
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