神龍計劃各項目推進順利，杜克就輕鬆多了，現在，有了這套成熟的研發機製在運轉，將研發人員的心思都集中在技術突破之上，協調扯皮工作就少了很多，當絕大部分人心思單一放在做事上之後，就算是有幾個害群之馬也掀不起多少波瀾。
做技術的大多有幾分傲氣，尤其在當今這個最好的時代，上麵不但為大家提供了比起國外同行來說更加先進的研發環境和輔助工具，更有透明化的進展監控機製，誰都不願意上那個研發管理係統的紅色榜單，因為那個榜單中綠色代表一切正常，黃色代表有問題但是能夠跟上進度，而紅色榜單，則是具有嚴重延期的項目。
這比罰款或者其它懲罰措施都還要有效，因為這個榜單不但中航工業內部研發人員看得到，四總部那些軍方大佬也能夠看到，丟人丟到國家領導眼裏，那真是丟到姥姥家了。
所以，一個好的機製總是獎勵和懲罰分明才有激勵效果。
何況現在上麵有一個技術非常厲害的真正專家，國內科技界第一個獲得諾貝爾科學獎的大牛盯著，誰出了成果都算是自己，絕對沒有一個領導可以躲開杜克博士的眼光將科研成果據為己有，因為這位首席科學家不但有一個專門的匿名信箱接受大家的投訴，更有一顆超人的科技大腦辨別真假，絕對不會有人可以蒙蔽他的眼光。
就這樣，在後世稱為中航旗下研發機構最為輝煌的黃金5年中，隨著研發人員迸發出來的巨大創造力，神龍計劃的各個項目組在技術上不斷取得進步，在他們激發出來的創新精神下，開發出了令杜克都為之叫好的不少產品。
而且在這個過程中需要杜克插手的機會也越來越少，杜克將自己在計算機方麵的核心技術SDK化後，極大降低了研發人員在人工智能、模式識別、模糊運算等計算機高端技術方麵的掌握難度，配合杜克電子針對軍方各種專業使用場合研製的新一代高性能芯片，以及威廉姆斯開始不斷推出的新型通用型CPU，可以說在計算機和通訊這塊，國內航空業已經一躍成為世界一流水準
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