然而就是這個在杜克看來比較失敗的產品，在陳偉鴻少將這種潛艇艦長出身的海軍將領的眼裏，卻是一個非常了不起的突破。首先，杜克研發出來的這個機器人，現在證明了完全能夠完成原本屬於潛水員才能完成的一些救援任務，而且可以深潛到潛水員完全無法涉足的禁區水域，這就為海軍的深海救援增加了一個新的有效手段，彌補了在潛水員無法涉足深潛海域進行救援作業的空白。
對於潛艇上的官兵來說，這等於是多了一個救命手段，單單這一點，杜克的這個機器人就具有無可估量的作用。
另外一方麵，杜克這個機器人使用的高能電池，其比質量能源密度，超過了現在海軍潛艇上使用的蓄電池一個量級以上，這個就更加驚人了。
在救援過程中，陳偉鴻少將不好追問細節，可是，在完成了營救任務後，陳偉鴻少將陪同杜克返回三亞途中，非常詳細地了解了這個機器人及其高能量電池的技術細節。陳偉鴻越是了解，就越發對杜克帶來的這兩個新東西表現出濃厚的興趣。
從某種程度上，陳偉鴻少將甚至看到了海軍潛艇的一個新的革命性方向，杜克團隊研發出來的這種鋰硫電池，在低溫環境之下性能下降很快，對於杜克現在研發的機器人來說，在深海作業這是一個極大的缺陷。
但是如果將這種鋰硫電池作為潛艇的蓄電池來使用卻沒有什麽問題，在潛艇之上，有多種方法可以保證其使用環境溫度同陸地上相差不多，所以杜克這個電池超低溫環境性能低下的缺點在陳偉鴻少將看來是沒有什麽要緊的，隻要安全性和穩定性測試通過，對於海軍來說就沒有問題。
盡管陳偉鴻少將了解到這種電池的價格實在太貴了一點，價格與常規電池相比也是數量級的差距有點讓人遺憾，否則直接將現役中常規潛艇的艇上蓄電池全部替換成為這種電池，在同等電池組重量下潛艇可以依靠這些蓄電池能量在海底下潛航距離達到五、六千海裏！
也就是說根本不用什麽AIP係統，這種純電動的常規潛艇都能夠在海底直接潛航10晝夜以上，這在極大程度上讓常規潛艇戰力得到巨大的提升，因為完全依靠蓄電池潛航的條件下，可以
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